Upartiskhed og uafhængighed
Hvordan en virksomhed, der leverer reservedele og samtidig inspicerer, tester og certificerer det udstyr, delene indgår i, holder konstateringen adskilt fra salget.
Det faste standpunkt
ShipCertify inspicerer, tester, kalibrerer og servicerer udstyr om bord på handelsskibe og udsteder rapporter og service- eller testcertifikater for det udførte arbejde. Virksomheden leverer også de reservedele og forbrugsmaterialer, som udstyret kræver. De to ting holdes adskilt på det ene punkt, der afgør noget: hvad der registreres som konstateret, og om en genstand opfylder acceptkriteriet. En rapport eller et certifikat angiver, hvad der blev undersøgt, testet, serviceret eller kalibreret, på hvilken dato, mod hvilket instrument og mod hvilket kriterium, og den siger det samme, uanset hvem der leverer erstatningsdelen. Det gælder for arbejde udført fra vores egne seks servicebaser, for regional mobilisering af vores teknikere fra en base og for arbejde leveret gennem et partnerfirma i en havn, hvor vi ikke har nogen base. Den ordre, vi afgiver hos en partner, indeholder det samme krav som en betingelse for ordren: konstateringen registreres mod det acceptkriterium, der gælder for genstanden, værdierne som fundet registreres før enhver justering, rapporten navngiver det firma og den tekniker, der mødte op, og ingen del af partnerens vederlag afhænger af, hvad besøget om bord konstaterer, eller af, hvad der sælges som følge heraf. Et firma, der ikke vil acceptere den betingelse, får ikke arbejdet, og et partnerbesøg om bord gennemgås før udstedelse på samme vilkår som vores eget.
Ejerskab og koncernforbindelser
En vetting-afdeling spørger først om, hvem der ejer den virksomhed, der underskriver rapporten, fordi en ejerandel er den risiko for upartiskheden, som ingen procedure inde i virksomheden kan styre. ShipCertify er et selskab i Seaway Group. Det spørgsmål besvares ikke på denne side med en forsikring, fordi en forsikring afgivet af den virksomhed, der spørges om, er lidet værd for den afdeling, der spørger; det besvares ved oplysning, for det omfang, du har foran dig. Enhver ejerandel, fælles ejerskab, bestyrelses- eller direktionspost eller løbende leveranceaftale mellem os og en producent, reder, skibsoperatør, befragter eller udstyrsleverandør med interesse i udfaldet af et besøg om bord behandles som en risiko for upartiskheden, registreres i den gennemgang af upartiskheden, der er beskrevet nedenfor, og fremlægges skriftligt, før besøget om bord accepteres, hvor den har betydning for det tilbudte omfang. En indkøbsafdeling, der har brug for at få de koncernforbindelser, der har betydning for et omfang, oplyst skriftligt, bør spørge på forespørgselsstadiet på compliance@shipcertify.com, og svaret gives sammen med tilbuddet, for det omfang og den havn. Hvor en sådan forbindelse findes, er den en risiko, der skal identificeres og styres med dokumentation herfor, ikke en oplysning, der skal udelades.
Hvem der er afhængig af, at rapporten er uafhængig
En rapport læses ikke kun af den, der har bestilt den. En synsmand fra klassifikationsselskabet lægger den til grund som dokumentation ved syn; en inspektør fra havnestatskontrollen bruger den til at afgøre, om der rejses en mangel, eller et skib tilbageholdes; en P&I-klub og en kaskoforsikrer bruger den efter en havarisag til at fastslå, hvilken tilstand udstyret var i, og hvornår det sidst blev afprøvet; en befragters vetting-inspektør bruger den til at afgøre, om skibet er acceptabelt. De er alle afhængige af, at dokumentet er uafhængigt af den, der ønskede et bestemt udfald. En konstatering, der er skrevet, så den passer til en kommerciel interesse, er værdiløs for dem alle, og den er værre end værdiløs for det mandskab, der griber ud efter udstyret, når det gælder.
Konflikten, sagt lige ud
Vi sælger reservedelen, og vi tester det system, den indgår i. En virksomhed, der tjener på at udskifte en brandslukker, en hydrostatisk udløserenhed, et batteri eller en radarkomponent, og som samtidig afgør, om installationen godkendes, har en strukturel interessekonflikt: en fejl skaber et salg, og en godkendelse gør det ikke. Det gælder for os på tværs af alle otte fagområder, vi arbejder inden for, og det gælder, uanset om reservedelsordren og besøget om bord tilbydes samlet eller hver for sig. Konflikten forsvinder ikke af gode hensigter, og vi bortforklarer den ikke. Den styres, og det følgende beskriver hvordan, så en læser kan bedømme ordningen i stedet for at tage en forsikring om den for gode varer.
Hvad der adskiller konstateringen fra salget
Four things do the work. A finding is recorded against the instrument and the acceptance criterion that apply to the item — a pressure, an expiry, a tolerance, a load, a functional result — and never against what would be commercially convenient. A failed item is reported with the reason it failed and the evidence for it, whether or not we supply the replacement, and an item that meets the criterion is recorded as meeting it even where a sale was there to be made. The client is free to source a replacement from anyone, and we will still test, certify and record the installation wherever the scope and the applicable instrument allow it. In calibration and instrument work, as-found values are recorded before any adjustment is made, so the document shows the condition the equipment was actually in when we arrived and not only the condition it was left in.
Hvordan de, der udfører arbejdet, aflønnes
Den tekniker, der finder fejlen, skal intet have at vinde ved at finde den og intet at miste ved ikke at finde den. Det spørgsmål rækker ud over den tekniker, der møder op, til den driftsdirektør, der planlægger besøget om bord, og de dokumentationsmedarbejdere, der udsteder rapporten. Ingen af dem aflønnes på en måde, der følger, hvad et besøg om bord konstaterer: intet element af løn, bonus eller kommission til en tekniker, en driftsdirektør eller dokumentationsmedarbejdere er knyttet til reservedelssalg, til værdien af et tilbud eller til udfaldet af en inspektion, og der fastsættes ikke mål for nogen af de tre ting. En rapport udstedes heller ikke alene på underskriften fra den tekniker, der mødte op. Før udstedelse kontrolleres den af en driftsdirektør, der ikke har udført besøget om bord, mod registreringen af, hvad der blev undersøgt, hvilket instrument der blev brugt, og hvilket acceptkriterium der blev anvendt; hvor en genstand er registreret som ikke bestået, og der tilbydes en erstatningsdel på samme opgave, udføres den kontrol af en driftsdirektør uden del i tilbuddet. Dokumentationsmedarbejderne udsteder den derefter. De ændrer ikke en konstatering: en rettelse kan kun komme fra den tekniker, der foretog den, eller fra den kontrollerende direktør, og begrundelsen anføres på selve dokumentet.
Når en kunde beder om en godkendelse
Det sker. Skibet sejler i aften, en genstand har overskredet sin testfrist, befragteren venter, og nogen spørger, om rapporten kan skrives på en anden måde. Svaret er nej, det gives skriftligt til den, der spurgte, og konstateringen står. En registreret konstatering trækkes ikke tilbage, fordi den er ubelejlig; den ændres kun, hvor dokumentation viser, at den var forkert — en gentaget test, en rettet måleværdi, et forkert anvendt acceptkriterium — og ændringen og dens begrundelse anføres på selve dokumentet. Vi vil hellere miste ordren end udstede et dokument, som en synsmand, en forsikringsgiver eller en efterforsker senere ville finde usandt. En anmodning om at ændre en konstatering registreres på opgavesagen samme dag, den fremsættes, med skibet, havnen, hvem der spurgte, og hvad der blev bedt om, og den går til en driftsdirektør, der ikke har haft del i besøget om bord. Den driftsdirektør svarer den, der spurgte, skriftligt inden 12 timer, mens skibet stadig ligger ved kaj, og ellers inden to arbejdsdage, og registreringen bevares, uanset om anmodningen fastholdes videre eller ikke. Hvor den fastholdes efter det svar, afvises yderligere inspektions-, test- og certificeringsarbejde for den kunde, indtil en driftsdirektør, der ikke har kundeforholdet, har gennemgået sagen, og en reservedelsordre byttes aldrig mod en konstatering. Hver sådan registrering læses ved gennemgangen af upartiskheden.
Hvor vi trækker grænsen, og hvornår du bør bruge en anden leverandør
We will supply parts to a vessel and also inspect, test or certify the equipment they are fitted to, and we say so on this page rather than routing the two through separate names to look independent. Where a standard, a flag administration, a class society or the client’s own procedure requires the inspection, thorough examination or certification to be carried out by a body independent of the supplier, we do not offer both on that scope: the inspection should be placed with another supplier, and we will supply the parts and support the attendance without touching the finding. If full separation is what a procurement department wants for its own reasons, that is a legitimate requirement and it costs nothing to state at enquiry stage — we will quote the parts alone or the attendance alone. Saying this loses us work, and it is the only honest answer to the question.
Indberetning af en bekymring om upartiskhed
Enhver kan bestride en konstatering eller rejse en bekymring om, at en kommerciel interesse har påvirket en — en skibsfører eller superintendent, en reder eller operatør, en synsmand fra et klassifikationsselskab, en konkurrerende leverandør, en havneagent eller en af vores egne folk. Skriv til compliance@shipcertify.com med angivelse af skibet, havnen, datoen for besøget om bord og rapportens eller certifikatets nummer. Sagen behandles efter klage- og ankeproceduren på dette website, som fastlægger, hvem der behandler en anke, hvilken uafhængighed der kræves af den, der behandler den, og fristerne for bekræftelse og for et svar. Ingen sanktioneres for at rejse en bekymring på rimeligt grundlag, herunder vores egne teknikere, og det gælder også, hvor bekymringen viser sig ikke at være begrundet.
Akkrediteringsstatus
ISO/IEC 17020 kræver, at et inspektionsorgan løbende identificerer risiciene for sin upartiskhed — herunder risici, der opstår som følge af dets aktiviteter, af dets relationer og af dets personales relationer — og kan påvise, hvordan det eliminerer eller minimerer dem. ISO/IEC 17025 kræver, at et kalibreringslaboratorium er upartisk og er struktureret og ledet, så upartiskheden sikres. Denne side er skrevet efter disse principper; den er ikke en påstand om at være akkrediteret efter nogen af de to standarder. Hvad der gælder for et bestemt omfang, besvares for det omfang, skriftligt, og ikke på en markedsføringsside. Hvor en bemyndigelse eller akkreditering gælder for et tilbudt omfang, udleveres dokumentationen herfor på anmodning sammen med tilbuddet, for det omfang og den havn, med angivelse af instrumentet, den myndighed, der har udstedt det, og den reference, hvorunder det kan kontrolleres i den pågældende myndigheds eget offentlige register — som er dér, en køber bør verificere det, og ikke på en leverandørs website. Intet på denne side angiver, at nogen af dem besiddes.
Ansvar og gennemgang
Risiciene for upartiskheden ændrer sig, når virksomheden ændrer sig, så de identificeres igen, hver gang en servicelinje tilføjes, en base åbner, en partner kommer ind i netværket, eller en leveranceaftale med en producent indgås. Denne erklæring gennemgås mindst hver 12. måned og uden for turnus, når noget af det indtræffer. Ansvaret for den ligger hos den driftsdirektør, der er ansvarlig for compliance, og som ikke har ansvar for reservedelssalg og intet ansvar for at vinde det arbejde, der gennemgås. Gennemgangen overlades ikke til den ene person: den udføres sammen med to andre driftsdirektører fra forskellige baser, hvoraf ingen har de kundeforhold, der undersøges, og den omfatter enhver bekymring om upartiskhed, der er rejst efter klage- og ankeproceduren, enhver registreret anmodning om at ændre en konstatering og enhver forbindelse identificeret under ejerskab og koncernforbindelser ovenfor. Hvad gennemgangen beslutter, og hvad der ændres som følge heraf, registreres med dato.
Senest opdateret: