Pakoteseulonta ja vientivalvonta
Miten laiva, sen omistus ja tilauksen tekevä vastapuoli seulotaan ennen kuin annamme tarjouksen, ja mistä työstä kieltäydymme.
Pysyvä kanta
Jokainen toimeksianto on pakoteseulonnan ja sovellettavan vientivalvontalainsäädännön alainen: niin tarjous, laivakäynti, kalibrointi, katsastus kuin varaosan toimitus. Kanta ei muutu sen mukaan, miten työ toimitetaan. Sitä sovelletaan omista huoltotukikohdistamme İstanbulissa, İzmirissä, İskenderunissa, Varnassa, Constanțassa ja Lontoossa tehtävään työhön, alueelliseen liikkeellelähtöön jostakin näistä tukikohdista sekä työhön, joka toimitetaan kumppaniyrityksen kautta satamassa, jossa meillä ei ole tukikohtaa. Kumppani seulotaan ennen toimeksiannon antamista, ja samat rajoitukset siirretään sille tekemäämme tilaukseen: jokaisessa tilauksessa on kirjallinen ehto, joka velvoittaa kumppanin noudattamaan jäljempänä esitettyjä toimenpiteitä, vahvistamaan, ettei yritys eikä sen lähettämä henkilöstö ole pakoteluetteloon merkittyjä, sekä olemaan alihankkimatta laivakäyntiä edelleen ilmoittamatta siitä meille. Yritys, joka ei hyväksy tätä ehtoa, ei saa tilausta. Tämä lausunto on pakotteiden noudattamisesta vastaavan operatiivisen johtajan vastuulla. Se tarkistetaan kertaalleen kahdentoista kuukauden välein ja uudelleen yhden kuukauden kuluessa siitä, kun tähän toimialaan ulottuvaa toimenpidettä muutetaan.
Miksi merenkulun palveluntoimittaja seuloo
Laivakäynti ei koskaan koske vain yhtä vastapuolta. Siihen liittyy laiva, sen rekisteröity omistaja, sen operaattori ja tekninen manageri, sen lippuvaltion hallinto, useimmissa tapauksissa rahtaaja, tilauksen tekevä asiamies tai manageri sekä satama, jolla on oma viranomaisensa ja terminaalioperaattorinsa. Mikä tahansa niistä voi olla pakoteluetteloon merkitty henkilö tai yhteisö tai kuulua toimialaan, johon rajoittavat toimenpiteet ulottuvat. Teknikon lähettäminen laivaan ennen kuin tämä on tarkistettu altistaa asiakkaan ja tämän yrityksen samalle rikkomukselle, minkä vuoksi tarkistus tehdään ennen kuin kukaan matkustaa ja ennen kuin hinta annetaan.
Mitä seulotaan ja milloin
Seulomme laivan sen nimen ja IMO-numeron perusteella, sen rekisteröidyn omistajan, sen operaattorin ja teknisen managerin, sen lippuvaltion, tilauksen tekevän vastapuolen — omistaja, manageri, rahtaaja, asiamies tai välittäjä — sekä laivakäynnin sataman ja terminaalin. Seulonta suoritetaan kahdesti: kerran ennen tarjouksen antamista ja uudelleen ennen liikkeellelähtöä. Toinen suoritus ei ole muodollisuus. Luetteloon merkitsemisiä lisätään, omistusrakenteita järjestellään uudelleen ja laivoja nimetään uudelleen tarjouksen ja satamakäynnin välillä, joten laivaa, joka oli moitteeton ensimmäisessä tarkistuksessa, ei oleteta moitteettomaksi toisessa. Seulonta tehdään jäljempänä nimettyjen viranomaisten julkaisemia konsolidoituja luetteloita vasten, luettuna kunkin viranomaisen omasta ajantasaisesta luettelosta sinä päivänä, jona seulonta suoritetaan, eikä aiemmin otetusta jäljennöksestä, ja kirjaus jokaisesta seulonnasta — mitä tarkistettiin, mitä luetteloita vasten, minä päivänä ja kenen toimesta — säilytetään kuusi vuotta laivakäynnin päivämäärästä tai tarjouksen päivämäärästä, jos laivakäyntiä ei seuraa.
Toimenpiteet, joita vasten seulomme
United Nations Security Council measures; European Union restrictive measures; United Kingdom measures, including the consolidated list maintained by the Office of Financial Sanctions Implementation; and United States measures administered by the Office of Foreign Assets Control, including the Specially Designated Nationals and Blocked Persons list. We also apply the national measures of the states we operate from — Türkiye, Bulgaria, Romania and the United Kingdom — because our bases, our people, our equipment and our banking sit in those jurisdictions. Where the regimes that apply to an engagement differ, the strictest of them governs what we will do.
Omistus, määräysvalta ja laivan identiteetti
A vessel does not have to be listed by name to be out of reach. Ownership and control are what decide it: where a designated person or entity holds 50 per cent or more of a company, directly or through intermediate holdings that aggregate, or otherwise controls it, the restrictions extend to that company and to the vessels it owns or operates. We therefore look at registered owner, operator, technical manager and, where it can be established, beneficial ownership — not only the name on the certificate of registry. A change of flag, a change of name, a newly appointed manager or a fresh entry in a register does not clear a vessel, and neither does a gap in its AIS transmission. Where ownership or control cannot be established to our satisfaction, we treat the vessel as though it were designated.
Satamat, joissa emme käy
Osa satamista niillä alueilla, jotka muutoin katamme, on kattavuutemme ulkopuolella pakotesyistä. Niitä ei luetella kattavuushakemistossa, niitä ei voi hakea siitä eikä niitä lasketa niihin 300 satamaan, jotka se julkaisee 15 alueella. Kyse on kertaalleen tehdystä päätöksestä, jota sovelletaan itse tietoihin; se ei ole aukko verkostossa eikä tukikohta, jota emme ole vielä avanneet. Tarjouspyyntö johonkin näistä satamista tuottaa kieltäytymisen, ei hintaa. Sitä, mitkä satamat, määräpaikat ja lippuvaltion hallinnot on rajattu pois, ei julkaista tässä luettelona: poisrajaus seuraa toimenpiteitä ja muuttuu niiden mukana, ja sivulle painettu luettelo olisi vanhentunut ennen kuin se olisi luettu. Kanta nimettyyn satamaan, määräpaikkaan tai lippuvaltioon annetaan kirjallisesti yhden työpäivän kuluessa osoitteeseen compliance@shipcertify.com tehdystä pyynnöstä, ja sitä koskevaan toimittajakyselyyn vastataan samalla tavalla.
Kaksikäyttötuotteet ja valvonnanalainen toimitus
Osa toimittamastamme on valvonnanalaista. Radiolähettimet, satelliittipäätelaitteet, tutkat, lämpökamerat ja pimeänäkölaitteet sekä tietyt testaus-, mittaus- ja kalibrointilaitteet voivat kuulua kaksikäyttötuotteiden valvontaluetteloihin, ja valvonta seuraa tuotetta rajan yli riippumatta siitä, kuka sen ostaa. Ennen toimitusta selvitämme loppukäytön ja loppukäyttäjän, laivan ja sataman, johon tuote lähetetään, sekä sen, onko toimituksen jälkeen tarkoitus siirtää tuote edelleen tai jälleenviedä se. Emme toimita, jos vientilupa olisi tarpeen eikä sitä ole hallussa, emmekä hyväksy asiakkaan vakuutusta siitä, että valvonnanalaista tuotetta käytetään muuhun kuin sen erittelyssä ilmoitettuun tarkoitukseen. Jos toimitus edellyttäisi lupaa tai valtuutusta — sen lainkäyttöalueen taholta, josta tuote viedään, tai määräpaikan taholta — emme jatka ennen kuin se on olemassa: tilaus pidätetään, asiakkaalle ilmoitetaan kirjallisesti, että se on pidätetty ja miksi, ja jos lupa evätään, tilaus peruutetaan ja siitä jo maksettu palautetaan. Ennen valvonnanalaisen tuotteen luovuttamista pyydämme kirjallisen loppukäyttöilmoituksen, jossa nimetään laiva, sen IMO-numero, toimitussatama ja se, mihin tuote on tarkoitettu, emmekä lähetä tuotetta ilman sitä.
Milloin kieltäydymme työstä
Jos seulonta tuottaa osuman, jota ei voida selvittää käytettävissä olevan näytön perusteella, tai jos omistusta, määräysvaltaa tai loppukäyttöä ei voida selvittää, kieltäydymme. Emme etsi toimenpiteille tulkintaa, joka sallisi työn, emmekä hyväksy asiakkaan vakuutusta vastauksen sijaan. Kieltäytyminen annetaan kirjallisesti ja siinä ilmoitetaan syy siltä osin kuin laki sallii meidän sen ilmoittaa, eikä siitä neuvotella: sama työn laajuus samalla laivalla uudelleen meille esitettynä saa saman vastauksen. Jo käynnissä oleva työ keskeytetään, jos luetteloon merkitseminen tapahtuu laivakäynnin aikana. Päätöksen kieltäytymisestä tekee operatiivinen johtaja eikä tiedustelun hinnoitellut henkilö, ja se kirjataan yhdessä sen näytön kanssa, johon se perustuu. Asiakas voi pyytää kertaalleen tämän päätöksen uudelleentarkastelua kirjoittamalla osoitteeseen compliance@shipcertify.com ja esittämällä näyttöä, joka ei ollut käytettävissämme ensimmäisellä kerralla; uudelleentarkastelun tekee operatiivinen johtaja, joka ei osallistunut alkuperäiseen päätökseen, ja siihen vastataan viiden työpäivän kuluessa. Kieltäytymisen avaa uudelleen näyttö. Ei mikään muu.
Maksujen ohjautuminen ja kirjeenvaihtajapankkitoiminta
Se, miten lasku suoritetaan, kuuluu samaan tarkistukseen. Laskutamme tilauksessa nimettyä vastapuolta ja otamme suorituksen vain tuolta vastapuolelta, sen omissa nimissä, laskussa painettuna olevan pankkikanavan kautta. Emme ota maksua asiaan liittymättömältä kolmannelta osapuolelta, emme osoita laskua uudelleen emmekä jaa sitä osiin maksun ohjaamiseksi toisin, emmekä hyväksy käteistä pankkikanavan sijaan. Kirjeenvaihtajapankki voi viivyttää, hylätä tai palauttaa maksun omista vaatimustenmukaisuussyistään; se on maksajan ja sen pankin välinen asia, ja lasku pysyy voimassa, kunnes olemme tosiasiassa saaneet maksun. Toimeksiannon laskuttava yhteisö ja tili, jolle se suoritetaan, nimetään tarjouksessa ja toistetaan laskussa. Maksu suoritetaan ainoastaan laskussamme ilmoitetulle tilille. Emme toimi sellaisen pyynnön perusteella, jolla maksu ohjattaisiin kolmannelle osapuolelle, toiselle tilille tai toiselle lainkäyttöalueelle, riippumatta siitä, keneltä se näyttää tulevan ja mikä perustelu sille annetaan — jos siis saatte tällaisen pyynnön meidän nimissämme, älkää maksako sitä: soittakaa İstanbulin toimistoon numeroon +90 216 446 55 00 tai kirjoittakaa osoitteeseen accounts@shipcertify.com ja pyytäkää ensin vahvistus.
Huolenaiheen ilmoittaminen
Jos katsotte, että toimeksiantomme rikkoisi jotakin toimenpidettä, tai jos teillä on tietoa sellaisen laivan omistuksesta, määräysvallasta tai liikennöintikuviosta, jolla käymme, kirjoittakaa osoitteeseen compliance@shipcertify.com. Ilmoituksen vastaanottaminen vahvistetaan tämän sivuston valitus- ja muutoksenhakumenettelyssä esitetyssä määräajassa, ja ilmoitus arvioidaan ennen kuin kyseiselle laivalle tehdään uusia laivakäyntejä. Ilmoitus voidaan tehdä luottamuksellisesti — mainitkaa siitä viestissä. Jos ilmoitus velvoittaa meidät ilmoittamaan asiasta toimivaltaiselle viranomaiselle, ilmoitamme siitä.
Yhteystiedot
compliance@shipcertify.com kaikissa tätä sivua koskevissa asioissa, mukaan lukien toimittajan hyväksyntäkysely, jossa tiedustellaan, miten seulomme; niihin vastataan kirjallisesti, tarjouksen yhteydessä tai pyynnöstä. Kaupalliset tiedustelut ja tarjouspyynnöt osoitteeseen sales@shipcertify.com tai info@shipcertify.com, ja operatiivinen päivystys toimii 24 tuntia vuorokaudessa numerossa +90 532 657 48 78. Tämän lausunnon mukainen virallinen ilmoitus annetaan kirjallisesti osoitteeseen compliance@shipcertify.com pakotteiden noudattamisesta vastaavalle operatiiviselle johtajalle — nimeämme roolin emmekä yksittäistä henkilöä, koska vastaava henkilö on se johtaja, jolla on kyseisenä päivänä tämä vastuu — ja postitse osoitteeseen Office 7408, 58 Peregrine Road, Hainault, Ilford, Essex IG6 3SZ, United Kingdom. Kirjallisen ilmoituksen vastaanottaminen vahvistetaan yhden työpäivän kuluessa. Jos laiva on laiturissa, soittakaa ensin operatiiviseen päivystykseen ja vahvistakaa asia sen jälkeen kirjallisesti: laiturissa vastauksen on tultava tunneissa.
Viimeksi päivitetty: