| Hätägeneraattorin rutiinikoekäyttö ja kuormituskoe | Viikoittain (luokka/PMS) | Luokituslaitoksen säännöt ja aluksen ISM-koodin mukainen suunnitellun kunnossapidon järjestelmä. Tälle välille ei löytynyt IMO-säädöstä. | Viikoittainen väli koskee rutiinikoekäyttöä; kuormituskoe noudattaa valmistajan aikataulua ja PMS:ää |
|---|
| Hätägeneraattorin automaattikäynnistys-, vaihto- ja blackout-koe | Vuosittain (blackout: luokan mukaan) | Luokituslaitoksen säännöt; todistetaan siinä katsastusaikaikkunassa, jonka SOLAS Reg. I/10 asettaa lastialuksille tai Reg. I/7 matkustaja-aluksille. Luokituslaitos päättää, milloin blackout-koe ja dead ship -tilanteesta palautuminen todistetaan, tavallisesti uusintakatsastuksessa. SOLAS Regs. II-1/43 ja II-1/44 asettavat suorituskyvyn, eivät väliä. | Lastialuksella, johon ei ole asennettu siirtymävaiheen tehonlähdettä, koneiston on käynnistyttävä automaattisesti ja syötettävä vaadittu kuorma enintään 45 sekunnissa; koe uusitaan aina generaattorilaitteistoon tehdyn muutoksen jälkeen |
|---|
| Kytkintaulujen ja kiskostojen lämpökuvaus | Vuosittain (varustamon määräämä) | Ei IMO:n eikä luokituslaitoksen asettamaa väliä. Välin asettaa varustamon PMS, vakuutuksenantajan ehto tai luokituslaitoksen kunnonvalvontajärjestelmä; menettely ISO 18434-1 mukaan. | Taulujen on oltava jännitteisiä ja edustavalla kuormalla, muuten kuvaus ei näytä mitään |
|---|
| Eristysvastuksen, polarisaatioindeksin ja valvontalaitteen testaus | Vuosittain | Välin asettavat luokituslaitoksen säännöt ja koneen valmistajan aikataulu. IEEE 43 määrittää polarisaatioindeksin mittausmenetelmän, ei väliä. SOLAS Reg. II-1/45 edellyttää eristystilan valvontalaitetta jakelujärjestelmässä, jota ei ole yhdistetty maahan, sekä ääni- tai valomerkkiä poikkeuksellisen alhaisista eristysarvoista — ei testausväliä. | Myös ennen jännitteen palauttamista vesivahingon, kastumisen tai tulipalon jälkeen; laitteen toimintakoe on erillinen miehistön PMS-mittauksista |
|---|
| Suojareleiden ja katkaisijoiden testaus | Valmistajan aikataulu | Kytkinlaitteiston valmistajan huolto-ohjelma sekä luokituslaitoksen säännöt silloin, kun taulu katsastetaan. IEC 60092-202 koskee suojauksen suunnittelua, ei testaustiheyttä. | Tilataan tavallisesti uusintakatsastuksessa, kun taulut ovat auki; selektiivisyys tarkistetaan uudelleen aina jakelun muutoksen jälkeen |
|---|
| Konehuoneen hälytys-, valvonta- ja pysäytysjärjestelmän testaus | Vuosittain | Luokituslaitoksen säännöt vuosikatsastuksessa; automaatiomerkintä (UMS / E0 / AUT) määrittää, mitä testataan ja todistetaan. Tälle välille ei löytynyt IMO-säädöstä. | Piste pisteeltä tehtävä hälytyskoe ja pysäytysten todentaminen hyväksyttyä asetusarvoluetteloa vasten; toistetaan aina ohjausjärjestelmään tehdyn muutoksen jälkeen |
|---|
| Hätä- ja poistumistievalaistuksen testaus | Vuosittain | Luokituslaitoksen säännöt vuosikatsastuksessa. Kestoajan asettaa lastialuksille SOLAS Reg. II-1/43 — 3 tuntia kokoontumis- ja veneisiinnousupaikoilla sekä laitojen yli, 18 tuntia käytävien, portaikkojen, uloskäytävien, konetilojen ja valvomoiden valaistukselle — ja matkustaja-aluksille Reg. II-1/42 (36 tuntia, jonka viranomainen voi lyhentää, ei kuitenkaan alle 12 tuntiin, säännöllisesti lyhyillä matkoilla liikennöivillä aluksilla). | |
|---|
| Matalan tason valaistuksen tarkastus ja luminanssimittaus (matkustaja-alukset, yli 36 matkustajaa) | Viikoittain silmämääräisesti; luminanssimittaus vähintään 5 vuoden välein (matkustaja-alukset) | Vain matkustaja-alukset. SOLAS Reg. II-2/13.3.2.5.1 edellyttää merkintöjä ja siirtää niiden arvioinnin, testauksen ja soveltamisen FSS-koodin lukuun 11, joka puolestaan viittaa IMO:n päätöslauselmaan A.752(18). Nämä ohjeet koskevat yli 36 matkustajaa kuljettavia matkustaja-aluksia ja ne on kirjoitettu suosituksiksi: kohta §9.1, että kaikki LLL-järjestelmät tarkastetaan silmämääräisesti ja tarkistetaan vähintään kerran viikossa ja että siitä pidetään kirjaa, ja kohta §9.2, että luminanssi mitataan vähintään viiden vuoden välein paikan päällä otetuin lukemin. ISO 15370 sisältää mittausmenetelmän. Lastialukselle tässä ei aseteta mitään. | Yli 30 % lukemista ei täytä ohjearvoja: vaihdettava; 20–30 %: tarkistettava uudelleen vuoden kuluessa tai vaihdettava (§9.2) |
|---|
| Akuston ja UPS-laitteen kapasiteettikoe | Vuosittain | Välin asettavat luokituslaitoksen säännöt ja akuston valmistajan aikataulu. Kestoaika, jota vasten purkauskoe mitataan, määräytyy sen tehtävän mukaan, jota akusto palvelee: SOLAS Reg. II-1/43 (18 tuntia) lastialuksen hätätehonlähteelle, Reg. II-1/42 (36 tuntia) matkustaja-aluksen vastaavalle ja SOLAS Reg. IV/13.2 (1 tunti, jos aluksessa on hätätehonlähde, joka täyttää Reg. II-1/42 tai Reg. II-1/43, muutoin 6 tuntia) GMDSS-varatehonlähteelle. UPS-laitteen varakäyntiaika määräytyy toimitetun laitteen mukaan, ei SOLAS Reg. II-1/43 -säännön perusteella. | GMDSS-varaenergialähde testataan radiokatsastuksessa SOLAS Reg. I/9 mukaisesti — se on lippuvaltion tehtävä eikä kuulu tähän käyntiin. |
|---|
| Ex-laitteiden tarkastus luokitelluissa tiloissa | Riskiperusteinen, määräaikainen | IEC 60079-17 määrittää räjähdysvaarallisissa tiloissa olevien sähköasennusten tarkastusjärjestelmän ja tarkastusasteen. Väli perustuu dokumentoituun arvioon odotettavissa olevasta kunnon heikkenemisnopeudesta, ja kolmea vuotta pidempi väli on perusteltava tällä arviolla. | Tarkastusasteet: silmämääräinen, lähitarkastus, yksityiskohtainen. Lähettäkää tilaluokituspiirustus ja aluksen Ex-laiterekisteri |
|---|
| ICCP-järjestelmän tarkastus aluksen ollessa vesillä | Vuosittain | Luokituslaitoksen säännöt ja ICCP-järjestelmän valmistajan aikataulu. SOLAS Reg. I/10 koskee pohjantarkastusta, ei virtayksikköä. | Virtayksikön ulostulo, vertailuelektrodien lukemat, anodikaapelien jatkuvuus ja akselin maadoituksen liukurengas, alus vesillä |
|---|
| Uhrautuvien anodien ja rungon potentiaalin tarkastus | Luokituslaitoksen tai varustamon määräämä; tehdään pohjantarkastuksen yhteydessä | SOLAS Reg. I/10 asettaa lastialusten pohjantarkastusvälin — vähintään kaksi aluksen pohjan ulkopuolen tarkastusta todistuksen viiden vuoden voimassaoloaikana ja enintään 36 kuukautta minkä tahansa kahden tarkastuksen välillä. SOLAS ei aseta mitään ICCP-järjestelmälle eikä anodeille: kyseinen katsastus on luokituslaitoksen tai varustamon tilaama ja se tehdään silloin, kun runkoon päästään käsiksi, minkä vuoksi se seuraa pohjantarkastuksen aikaikkunaa eikä omaa väliään. Se, voiko vedessä tehtävä tarkastus korvata telakalla tehtävän pohjantarkastuksen, on lippuvaltion viranomaisen ja luokituslaitoksen asia, eikä Reg. I/10 sisällä siitä määräystä. | Anodien kuluminen ja vertailuelektrodien kunto tarkastetaan, kun runkoon päästään käsiksi |
|---|
| Vuosikatsastus, pää- ja hätäsähköasennus | Vuosittain, ±3 kuukautta vuosipäivästä | SOLAS Reg. I/10 asettaa lastialusten vuosikatsastuksen — kolmen kuukauden sisällä ennen vuosipäivää tai sen jälkeen; Reg. I/7 asettaa matkustaja-alusten 12 kuukauden välin. Luokituslaitoksen säännöt määrittävät, mitä sähköasennuksesta tarkastetaan ja testataan. | Aikaikkuna on kuusi kuukautta leveä; useimmat edellä luetellut vuosittaiset kohteet tilataan sen sisällä, yhdelle käynnille |
|---|
| Väli- ja uusintakatsastus, sähköasennus | 2. tai 3. vuosipäivä (±3 kk); uusinta ≤5 vuotta | SOLAS Reg. I/10 lastialuksille — välikatsastus kolmen kuukauden sisällä ennen toista tai kolmatta vuosipäivää tai sen jälkeen, uusintakatsastus enintään viiden vuoden välein. SOLAS Reg. I/14 rajaa lastialusten turvallisuuskirjojen voimassaolon viiteen vuoteen; matkustaja-aluksen turvallisuuskirja myönnetään enintään 12 kuukaudeksi. Luokituslaitoksen säännöt määrittävät, mitä tarkastetaan ja testataan. | Luokituslaitoksen säännöt määrittävät molempien katsastusten testisisällön |
|---|