Otsikkopalkki, 2800 x 400 (7:1), WebP tai JPG, alle 160 KB. EI UUTTA VALOKUVAA: palkki rajataan saman kameraoriginaalin keskiosasta, josta tämän palvelulinjan pystykuvan master on tehty, ja täysikokoisesta tiedostosta eikä toimitetusta 1200 x 1800 -versiosta — latausjärjestelmä hylkää kaiken, joka on kapeampi kuin 1400 px. Tasainen valotus, mikään ei ylitä 60 %:n luminanssia, ei linssiheijastuksia, ja kohde keskimmäisessä kolmanneksessa, jotta sen yläpuolella olevalle typografialle jää rauhallinen tausta. EI LUETTAVAA ALUKSEN NIMEÄ, IMO-NUMEROA TAI ASIAKKAAN TUNNUKSIA.

Radio ja GMDSS

Radio- ja GMDSS-työ jakautuu kahtia. Määräaikainen radiokatsastus on lippuvaltion tehtävä, joka tehdään lippuvaltion viranomaiseen jäljitettävissä olevan valtuutuksen nojalla. Sen taustalla on testaus, huolto ja korjaus, jonka tuloksia katsastus lukee: VHF ja MF/HF DSC:llä, satelliittipäätteet, NAVTEX, EPIRB, SART, varavirta ja antennit. Lähettäkää lippu, merialue, todistusten päivämäärät sekä varusteluettelon merkit ja sarjanumerot; tarjottua työn laajuutta koskeva dokumentaatio toimitetaan kirjallisesti hinnan mukana.

Mitä teemme

Radiokatsastuskäynti ja tuki

Käynti aluksella ja valmistelu määräaikaista radiokatsastusta varten todistuksen vuosipäivänä
Katsastusta edeltävä toimintakoe jokaiselle varusteluettelon kohteelle — lomake R, P tai C
Merialueiden A1–A4 todentaminen tosiasiassa asennettua laitteistoa vasten
Radiopäiväkirjan, radioasemaluvan, kutsutunnuksen ja MMSI-tietojen asiakirjatarkastus
Käyttäjien pätevyystodistusten ja aluksen radiopäivystysjärjestelyjen tarkastus
Satamavaltiotarkastuksessa todettujen radiopuutteiden korjaus ja loppuunsaattamisen näyttö

Maanpäälliset GMDSS-laitteet

VHF-radiopuhelin ja DSC-ohjain — toimintakoe, huolto ja korjaus
MF/HF-lähetinvastaanotin ja DSC — viritys, lähtöteho ja vastaanottimen herkkyys
DSC-testikutsu rannikkoasemalle, kun merialue sen sallii
NAVTEX-vastaanotin — vastaanoton tarkistus, tulostin tai näyttö ja sanomaloki
Hätähälytysketjun todentaminen, mukaan lukien MMSI-ohjelmointi lupaa vasten
Ship Security Alert System — test transmission and alert routing
GMDSS-konsolin vianhaku, diagnosointi ja laitteiden vaihto

Satelliittiviestintä

Inmarsat FleetBroadband- ja Fleet Xpress -päätteet — huolto, suuntaus ja vianhaku
Inmarsat-C — hätähälytyksen sekä EGC- ja SafetyNET-vastaanoton todentaminen
Iridium GMDSS -päätteet — hätähälytys, MSI-vastaanotto ja tunnisteen todentaminen varusteluetteloa vasten
Iridium Certus -päätteet ja vanhemmat Iridium-päätteet — asennus, käyttöönotto ja vianhaku
LRIT-päätteen konfigurointi ja tuki lippuvaltion nimeämän ASP:n vaatimustenmukaisuustestiin lipun tai päätteen vaihdon jälkeen — kuuluu Komentosilta ja navigointi -palveluun, sama käynti
Kansiyksikön, radomin ja antennikaapelin vaimennuksen mittaus
Päätteen tunniste, MMSI ja rekisteröintitiedot tarkastetaan radioasemalupaa ja varusteluetteloa vasten

Hätämajakat ja pelastusvälineiden radiolaitteet

406 MHz:n EPIRB:n vuosikoe — taajuus, teho, koodaus ja itsetesti
EPIRB:n koodatun tunnisteen ulosluku ja tarkistus hätämajakan rekisteröintiä vasten
Hätämajakan rekisteröinnin päivitys lippuvaltion rekisteriin lipun, nimen tai omistajan muutoksen jälkeen
EPIRB:n akun ja vapaasti pintaan nousevan irrotuslaitteen vaihto niihin merkittyinä päivämäärinä
EPIRB:n viiden vuoden välein maissa tehtävä kunnossapito koordinoituna hyväksytyn laitoksen kanssa
SART ja AIS-SART — toimintakoe, akun uusinta ja sijoituksen tarkastus
Pelastusvälineiden kaksisuuntainen VHF-radiopuhelin — koe ja akun uusinta

Virransyöttö, antennit ja maadoitus

Varaenergialähde — akun kapasiteettikoe aluksen ollessa muualla kuin merellä
Radiolaitteiden syötön laturin, vaihtokytkennän ja hälytysten todentaminen
Hätävoimalähteen syötön todentaminen radiolaitteistoon
Antennien, eristimien ja syöttöjohtojen tarkastus; VSWR- ja eristysvastusmittaukset
Radiolaitteiston maadoitusten ja potentiaalintasausten jatkuvuuden tarkastus ja kirjaus
Antennien, syöttöjohtojen ja liittimien uusinta, osat toimitettuna saman käynnin aikana

Säädösperusta

Työtä ohjaavat säädökset, siteerattuina niin kuin superintendentti ne kirjoittaisi. Mitä kukin niistä vaatii varustamolta — ei sitä, mitä me myymme.

SOLAS I lukuKansainvälinen yleissopimus ihmishengen turvallisuudesta merellä, 1974, sellaisena kuin se on muutettuna — I luku, Yleiset määräykset

Lastialuksilla, joiden bruttovetoisuus on vähintään 300 — eli aluksilla, joihin SOLASin IV lukua sovelletaan (IV/1.1) — on oltava lastialuksen radioturvallisuuskirja, joka annetaan lippuvaltion viranomaisen määräämäksi ajaksi, enintään viideksi vuodeksi (SOLAS I/14(a)). Sääntö I/9 asettaa radiolaitteiston katsastussyklin: ensimmäinen katsastus, määräaikaiskatsastus kunakin vuosipäivänä, uusintakatsastus sekä lisäkatsastukset merkittävän korjauksen jälkeen. Matkustaja-aluksella ei ole erillistä radiotodistusta: radiolaitteisto katsastetaan matkustaja-aluksen turvallisuuskirjan yhteydessä, jonka SOLAS I/14 rajoittaa kahteentoista kuukauteen, ja sen varusteluettelo on lomake P.

SOLAS IV lukuSOLAS IV luku — Radioviestintä

IV luku korvattiin kokonaisuudessaan IMO:n päätöslauselmalla MSC.496(105), joka tuli voimaan 1. tammikuuta 2024. GMDSS-laitteiston on vastattava niitä merialueita, joille alus on todistettu, A1–A4 — ja A3 määräytyy nyt sen Recognized Mobile Satellite Service (RMSS) -palvelun peittoalueen mukaan, jota aluksella tosiasiassa oleva maa-asema tukee, joten satelliittipäätteen vaihto voi muuttaa sen. Viittaukset Inmarsatiin on korvattu RMSS-viittauksilla (sekä Inmarsat että Iridium ovat hyväksyttyjä), NBDP ei ole enää GMDSS-toiminto, eikä VHF-EPIRB kelpaa enää merialueella A1. Käytettävyys ylläpidetään laitteiden kahdentamisella, maissa tapahtuvalla kunnossapidolla tai merellä tapahtuvalla elektroniikan kunnossapitovalmiudella lippuvaltion viranomaisen hyväksymällä tavalla: merialueilla A1 tai A2 mikä tahansa niistä tai niiden yhdistelmä täyttää säännön IV/15.6; merialueilla A3 tai A4 vaaditaan vähintään kahden yhdistelmä (IV/15.7). EPIRB:t testataan vuosittain todistuksen aikaikkunan sisällä ja huolletaan hyväksytyssä maissa sijaitsevassa laitoksessa enintään viiden vuoden välein (IV/15.9). Pelastusvälineiden kaksisuuntaisen VHF:n sekä tutka-SARTin ja AIS-SARTin mukana pitäminen kuuluu nyt tähän lukuun, kohtiin IV/7.2 ja IV/7.3.

SOLAS IV/7.2–7.3SOLAS IV luku, sääntö 7 — Radiolaitteet: yleistä

1. tammikuuta 2024 alkaen pelastusvälineiden radiolaitteet ovat IV luvun eivätkä III luvun mukainen mukanapitovaatimus. Lastialuksilla, joiden bruttovetoisuus on vähintään 300 mutta alle 500, on oltava yksi tutka-SART tai AIS-SART ja kaksi kaksisuuntaista VHF-radiopuhelinta (IV/7.2); matkustaja-aluksilla ja lastialuksilla, joiden bruttovetoisuus on vähintään 500, on oltava yksi tutka-SART tai AIS-SART kummallakin puolella ja kolme kaksisuuntaista VHF-radiopuhelinta (IV/7.3). IMO:n päätöslauselmalla MSC.496(105) nämä siirrettiin säännöstä SOLAS III/6, jonka 1 ja 2 kohta ovat nyt varattuja, ja ne kirjataan lastialuksen radioturvallisuuskirjan varusteluettelon (lomake R) kohtiin 5 ja 6 — eli ne luetaan radiokatsastuksessa, radioasiakirjasta.

ITU:n radio-ohjesääntöITU:n radio-ohjesääntö

Aluksen radioasemalle myöntää luvan sen lippuvaltion viranomainen, ja asemaa käytetään kyseisen viranomaisen myöntämillä tunnisteilla — kutsutunnus, MMSI sekä DSC-laitteisiin ja hätämajakoihin ohjelmoidut tunnisteet. Käyttäjillä on radio-ohjesäännön nojalla myönnetyt pätevyystodistukset.

MED 2014/90/EULaivavarustedirektiivi 2014/90/EU

Kun direktiivin laiteluetteloon kuuluva laivavaruste asennetaan EU-lipun alla purjehtivalle alukselle, siinä on oltava ruorimerkki vaatimustenmukaisuusmerkintänä. Luettelon ulkopuoliset laitteet eivät ole ruorimerkittyjä eikä niiden tarvitse olla. Käynnin aikana toimitetut osat hinnoitellaan sen mukaan, kumpi tapaus on kyseessä.

Aikavälit

Mikä erääntyy, kuinka usein ja mikä säädös määrittää määräajan. Jos aikaväli perustuu valmistajan ohjeeseen tai luokituslaitoksen vaatimukseen eikä IMO-säädökseen, taulukossa mainitaan se.

Katsastus- ja huoltovälit: Radio ja GMDSS
Kohde	Aikaväli	Määrittäjä	Huomio
GMDSS-radion määräaikaiskatsastus	Vuosittain	SOLAS I/9 — radiolaitteiston määräaikaiskatsastus	Lastialukset: 3 kuukautta lastialuksen radioturvallisuuskirjan vuosipäivän kummallakin puolella. Matkustaja-alukset: SOLAS I/7, ja kyseinen todistus on vuosittainen
Radion uusintakatsastus ja todistus	5 vuoden välein	SOLAS I/9 uusintakatsastus; todistuksen voimassaolo SOLAS I/14	Väli on lippuvaltion viranomaisen määräämä, enintään viisi vuotta
Matkustaja-aluksen radiokatsastus ja todistus	Vuosittain	SOLAS I/7 matkustaja-alusten katsastus; SOLAS I/14 — matkustaja-aluksen turvallisuuskirjan voimassaolo enintään 12 kuukautta	Radiolaitteisto katsastetaan matkustaja-aluksen turvallisuuskirjan yhteydessä, ei erillisenä radiotodistuksena; varusteluettelo on lomake P
Lisäkatsastus korjauksen tai muutoksen jälkeen	Tapahtumaperusteinen	SOLAS I/9 — lisäkatsastus	Merkittävän korjauksen tai uusimisen taikka laitteistoon tehdyn muutoksen jälkeen
EPIRB:n vuosikoe	Vuosittain, todistuksen aikaikkunan sisällä	SOLAS IV/15.9.1	Lastialukset: 3 kuukauden kuluessa ennen lastialuksen radioturvallisuuskirjan voimassaolon päättymispäivää tai 3 kuukauden kuluessa ennen sen vuosipäivää tai sen jälkeen. Matkustaja-alukset: 3 kuukauden kuluessa ennen matkustaja-aluksen turvallisuuskirjan voimassaolon päättymispäivää. Tehdään aluksella tai hyväksytyllä testausasemalla.
EPIRB:n maissa tehtävä kunnossapito	5 vuoden välein	SOLAS IV/15.9.2 — kunnossapito enintään viiden vuoden välein	Hyväksytyssä maissa sijaitsevassa kunnossapitolaitoksessa
EPIRB:n akku ja vapaasti pintaan nouseva irrotuslaite	Valmistajan mukaan	Valmistajan merkitsemä viimeinen käyttöpäivä tai vaihtopäivä — ei minkään IMO-asiakirjan asettama	Merkitty päivämäärä on määräävä; akku uusitaan myös aina hätämajakan laukeamisen jälkeen
Varaenergialähde — akun kapasiteettikoe	≤12 kuukautta	SOLAS IV/13.6.2 — varaenergialähde, kapasiteetin tarkistus	Tarkistetaan asianmukaisella menetelmällä aluksen ollessa muualla kuin merellä
Tutka-SART, AIS-SART ja pelastusvälineiden kaksisuuntainen VHF	Vuosittain	Mukana pitäminen: SOLAS IV/7.2–7.3. Katsastus: SOLAS I/9 — radiolaitteiston määräaikaiskatsastus, mukaan lukien hengenpelastuslaitteissa käytettävät laitteet	Kirjataan lomakkeen R kohtiin 5 ja 6 1. tammikuuta 2024 alkaen, joten tämä osuu radiokatsastuksen aikaikkunaan, ei varusteturvallisuuskatsastuksen ikkunaan. Akut ja paristot uusitaan valmistajan merkitsemänä viimeisenä käyttöpäivänä — väli, jota mikään IMO-asiakirja ei aseta.
Antennien, syöttöjohtojen ja maadoitusten tarkastus	Vuosittain	SOLAS I/9 — määräaikaiskatsastuksessa tarkastetaan laitteiston kunto; huomautuksessa mainitut mittaukset ovat oma testikirjauksemme, eivät SOLASin määräämä koe	Eristysvastus, syöttöjohtojen jatkuvuus ja maadoitusliitosten jatkuvuus mitataan ja kirjataan katsastuksen tueksi
Aluksen GMDSS-testirutiini — päivittäin, viikoittain, kuukausittain	Päivittäin / viikoittain / kuukausittain	SOLAS IV luku — kunnossapito ja käytettävyys; rutiinin ja sen kirjaukset määrää lippuvaltion viranomaisen GMDSS-radiopäiväkirja	Miehistön tehtävä, ei meidän: DSC:n itsetesti päivittäin, DSC-testikutsu viikoittain, EPIRB, SART, kaksisuuntainen VHF ja vara-akku tarkastetaan kuukausittain. Se on ensimmäinen sivu, jonka satamavaltiotarkastaja avaa.
Merialueen todentaminen, A1–A4	Tapahtumaperusteinen	SOLAS IV/8–11 — mukana pidettävät laitteet määräytyvät todistukseen merkityn merialueen mukaan	Liikennöintialueen muutos muuttaa laitteistoa, jonka todistus kirjaa. 1. tammikuuta 2024 alkaen näin tekee myös satelliittipäätteen vaihto: merialue A3 määräytyy sen RMSS-palvelun peittoalueen mukaan, jota aluksella oleva maa-asema tukee, ja todistuksessa nimetään käytössä oleva palvelu.
Radiolaitteiden käytettävyys, merialueet A3 tai A4	Jatkuva	SOLAS IV/15.7	Vähintään kaksi seuraavista: laitteiden kahdentaminen, maissa tapahtuva kunnossapito, merellä tapahtuva elektroniikan kunnossapitovalmius — lippuvaltion viranomaisen hyväksymällä tavalla. Maissa tapahtuva kunnossapito on yksi kolmesta vaihtoehdosta, ei vaatimus. Käytössä olevat menetelmät ilmoitetaan varusteluettelossa, sen omassa kohdassa lomakkeella.
Aluksen radioasemalupa, kutsutunnus ja MMSI	Tapahtumaperusteinen	Lippuvaltion viranomaisen ITU:n radio-ohjesäännön nojalla myöntämä lupa	Lipun, nimen tai omistajan muutos; MMSI myönnetään lipun mukana. Jos viranomainen myöntää määräaikaisen radioasemaluvan, myös sen oma voimassaolon päättymispäivä on määräävä

Mitä toimitamme

Radiokatsastusraportti ja todistuksen vahvistusmerkintä — silloin kun käynti aluksella tehdään valtuutuksen nojalla, joka kattaa kyseisen lipun ja kyseisen laajuuden, annettuna saman valtuutuksen nojalla ja nimettynä tarjouksessa ennen käyntiä, ei sen jälkeen
Huolto- ja testiraportti laitekohtaisesti — merkki, malli, sarjanumero, tila saavuttaessa ja lähdettäessä sekä käytetyt testauslaitteet, kukin yksilöitynä sarjanumerolla ja kalibroinnin eräpäivällä
406 MHz:n EPIRB:n vuosikoepöytäkirja, jossa koodattu tunniste on luettu ulos ja todennettu
Varaenergialähteen akkukapasiteettikokeen pöytäkirja sekä antennien, syöttöjohtojen ja maadoitusten mittauspöytäkirja — mitatut tulokset ja käytetyt menetelmät
Vikaluettelo, jossa jokainen osa on yksilöity osanumerolla ja hinnoiteltu saman käynnin aikana tehtäväksi, sekä valokuvadokumentaatio laitteistosta saavuttaessa ja lähdettäessä
Satamavaltiotarkastuksen loppuunsaattamisaineisto — puute sellaisena kuin se on kirjattu, koodeineen, tehdyt toimenpiteet ja niitä vastaan esitetty mitattu tulos sekä allekirjoitettu selvitys korjauksesta tarkastavalle viranomaiselle osoitettuna; päätös puutteen kuittaamisesta kuuluu kyseiselle viranomaiselle
Päivitetty GMDSS-laiteluettelo, joka on kytketty varusteluetteloon — lomake R lastialuksella, lomake P matkustaja-aluksella ja lomake C, kun aluksella on yhdistetty lastialuksen turvallisuuskirja — sekä käynnin tehneen insinöörin merkinnät GMDSS-radiopäiväkirjaan, allekirjoitettuina ja päivättyinä
Our documentation for the quoted scope, supplied in writing with the quotation — the granting entity, the scope and the reference where an authorisation covers the work, and a plain statement where none does; every report and record above that we issue reaching you as a signed PDF within five working days of the team leaving the vessel, and within 24 hours where the vessel sails before then or a certificate expires before then, provided you tell us at the order that the date is tight. A failed unit is written up on that same clock; the test record that clears it follows the re-test. Copies and reissues come from docs@shipcertify.com.

Missä

Käynti aluksella suunnitellaan lähimmästä huoltotukikohdastamme (6 kpl) mihin tahansa niistä 299 satamasta, jotka on lueteltu julkaistussa satamahakemistossa, ympäri vuorokauden. Jos satamaanne ei ole hakemistossa, kysykää — hakemisto kertoo, mitä julkaisemme, ei sitä, minne pystymme lähtemään.

Avatkaa satamahakemisto

Kysymykset, joita meiltä todella kysytään

Onko teillä valtuutus radiokatsastuksen tekemiseen aluksemme lipun osalta?

GMDSS-radiokatsastus on lippuvaltion tehtävä. Se tehdään lippukohtaisesti myönnetyn valtuutuksen nojalla — jonka myöntää lippuvaltion viranomainen tai sen puolesta toimiva hyväksytty laitos. Emme julkaise omien valtuutustemme laajuutta markkinointisivulla emmekä pyydä ketään uskomaan väitettä sellaisenaan. Lähettäkää lippu ja työn laajuus: tarjouksessa todetaan kirjallisesti, mitä kyseisen lipun osalta on myönnetty ja mitä ei — myöntävä taho, valtuutuksen laajuus ja viitetiedot silloin, kun valtuutus kattaa työn — jotta voitte itse tarkistaa asian kyseisen viranomaisen omasta julkisesta rekisteristä. Jos mikään valtuutus ei kata teidän lippunne katsastusta, tarjouksessa todetaan se selvästi ja hinnoitellaan sen sijaan testaus, huolto ja korjaus.

Hyväksyykö luokituslaitos tai satamavaltiotarkastus todistuksenne?

Tarkistakaa se ennen tilausta. Kun työ tehdään valtuutuksen nojalla, tarjouksessa nimetään valtuutus, sen myöntäjä, sen viitetiedot ja julkinen rekisteri, jossa se on nähtävissä — jotta voitte varmistaa asian itse ettekä joudu luottamaan sanaamme. Jos mikään valtuutus ei kata teidän lippunne katsastusta, tarjouksessa todetaan se selvästi ja hinnoitellaan sen sijaan testaus, huolto ja korjaus. Kyse on sopimusperusteisesta työstä, ei viranomaistoimesta: raportti nojaa mitattuihin tuloksiin, testauslaitteisiin, jotka on yksilöity sarjanumerolla ja kalibroinnin eräpäivällä, sekä kirjaukseen laitteen tilasta saavuttaessa ja lähdettäessä. Minkä painoarvon lippuvaltionne, luokituslaitos tai tarkastava viranomainen sille antaa, on niiden päätös, emmekä väitä sitä etukäteen.

Alus on laiturissa 18 tuntia. Ehditäänkö radiotyöt tehdä siinä ajassa?

Kaksi asiaa ratkaisee. Varaenergialähteen akkukapasiteettikoe on tehtävä aluksen ollessa muualla kuin merellä, joten se varataan osaksi satamassaoloa eikä puristeta viime hetkeen — lähettäkää laituriaika, niin työ suunnitellaan sen mukaan. Toinen asia ovat osat: vikaantunut MF/HF-laite tai hätämajakka, jonka akun päiväys on umpeutunut, vaatii vaihto-osan aluksella, ei tilauksessa. Lähettäkää merkit, mallit ja sarjanumerot ETA:n kanssa.

Mitä tapahtuu, jos jokin ei läpäise koetta?

Se kirjataan sellaisena kuin se todettiin, mukaan lukien mittaus, jonka perusteella se hylättiin. Jos korjaus onnistuu osalla, jonka voimme toimittaa, osa ja työ hinnoitellaan paikan päällä ja asennetaan saman käynnin aikana. Jos ei onnistu, saatte vian kirjallisena, osanumeron ja tiedon siitä, mitä se merkitsee todistuksen kannalta — ennen aluksen lähtöä, ei sen jälkeen.

Onko radiokatsastus sama asia kuin radiolaitteiden kunnossapito?

Ei ole, ja niiden sekoittaminen maksaa vuorokauden. Katsastus on viranomaistoimi lippuvaltion valtuutuksen nojalla. Kunnossapito, testaus ja korjaus ovat sopimusperusteista työtä — mutta kaikki siitä ei ole rajoituksetonta: EPIRB:n vuosikoe on tehtävä aluksella tai hyväksytyllä testausasemalla ja sen viiden vuoden välein tehtävä kunnossapito hyväksytyssä maissa sijaitsevassa laitoksessa (SOLAS IV/15.9). Käytettävyys on kolmas asia, jonka lippuvaltion viranomainen hyväksyy (SOLAS IV/15.6, 15.7).

Radiotodistuksen vuosipäivä osuu aikaan, jolloin olemme keskellä valtamerta. Milloin katsastus on tehtävä?

SOLAS I/9 antaa määräaikaiskatsastukselle kolmen kuukauden ikkunan vuosipäivän kummallekin puolelle — yhteensä kuusi kuukautta. Juuri tämä ikkuna tekee yleensä yhden käynnin mahdolliseksi: radiotyöt, turvallisuusvarusteiden kohteet ja VDR:n vuosittainen suorituskykytesti osuvat päällekkäisiin ikkunoihin, ja ne voidaan suunnitella yhteen satamakäyntiin kolmen sijaan. Lähettäkää todistusten päivämäärät ETA:n kanssa. Jos jokin kohde edellyttää valtuutusta tai hyväksyttyä laitosta, tarjouksessa kerrotaan ennen käyntiä, kenen valtuutuksen nojalla se tehdään — ei jälkikäteen.

Merkit ja tyypit, joita huollamme

Aluksilta todella löytyvät laitteet ryhmittäin luetteloituna, mukana yrityshistoria, jota superintendentti tarvitsee — kilvessä lukee yhä Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Tämä on työn kattavuus. Kyseessä ei ole luettelo hyväksynnöistä: valmistajan valtuutus myönnetään merkki- ja tyyppikohtaisesti, ja omamme toimitetaan kirjallisesti tarjouksen yhteydessä.

Hae merkkejä160 / 160 merkkiä

GMDSS-konsolit ja radiolaitteistot

IcomJapani

Alphatron MarineJRC (Nisshinbo Holdings) · Alankomaat

Sperry MarineNorthrop Grumman · Iso-Britannia

FurunoJapani
JRCNisshinbo Holdings · Japani
Cobham SatcomSolix Group · TanskaSAILOR-GMDSS-konsolit ja -radiot; Solix Groupin kauppa saatiin päätökseen elokuussa 2025Ostettu
Thrane & ThraneCobham Satcom (Solix Group) · TanskaVanha kilpinimi SAILOR-laitteissa; nimettiin uudelleen Cobham Satcomiksi vuonna 2013Nimi muutettu
SkantiCobham Satcom (Solix Group) · TanskaVanhat MF/HF GMDSS -laitteistot; merkki siirtyi Thrane & Thranelle EuroCom Industriesin kauttaLopettanut
SP RadioCobham Satcom (Solix Group) · TanskaAlkuperäinen SAILOR-valmistaja; sulautui Thrane & Thraneen, nykyisin Cobham SatcomLopettanut
DebegSaksaSaksalainen GMDSS-radiomerkki vanhemmissa SAM Electronics -laitekilvissä; ei aktiivista verkkosivustoa, omistaja vahvistamattaLopettanut
Samyung ENCEtelä-Korea
ONWA Marine ElectronicsHongkong – Kiinan erityishallintoalue
Koden ElectronicsJapani
AselsanTurkish Armed Forces Foundation · Turkki
STN Atlas ElektronikSaksaVanha laitekilpinimi 1990- ja 2000-luvun komentosilloilla; jakautui 2003. Yhteys SAM Electronicsiin.Nimi muutettu
Marconi MarineIso-BritanniaKauppalaivojen radioasennuksia vuodesta 1900; liiketoiminta päättyi joulukuussa 2002, yhtiö purettiin 2017Lopettanut

Kannettavat ja ATEX-radiot

JotronNorja

IcomJapani

Cobham SatcomSolix Group · TanskaSAILOR-käsi-VHF-radiot hengenpelastuslaitteisiin ja ATEX-kannettavat; aiemmin Thrane & ThraneOstettu
EntelIso-Britannia
Standard HorizonYaesu Musen · Japani
JVCKENWOODJapani
Motorola SolutionsYhdysvallat
HyteraKiina
SimradNavico Group (Brunswick) · NorjaRS-sarjan VHF DSC -laitteet työveneisiin; Brunswick osti Navicon vuonna 2021Ostettu
RaymarineTeledyne FLIR · Iso-BritanniaRay-sarjan VHF DSC; FLIR osti Raymarinen 2010, Teledyne osti FLIRin 2021Ostettu
GarminYhdysvallat

Inmarsat-päätelaitteet

Cobham SatcomSolix Group · TanskaSAILOR FleetBroadband, Fleet Xpress ja Inmarsat-C; aiemmin Thrane & ThraneOstettu
JRCNisshinbo Holdings · Japani
FurunoJapani
Intellian TechnologiesEtelä-Korea
Addvalue TechnologiesSingapore
Hughes Network SystemsEchoStar · Yhdysvallat
Beam CommunicationsAustralia
Nera SatComCobham Satcom (Solix Group) · NorjaVanhat Inmarsat-B- ja Fleet-päätelaitteet; sulautettu Thrane & ThraneenLopettanut

Iridium-päätelaitteet ja Certus

Lars ThraneTanska
ThalesRanska
Cobham SatcomSolix Group · TanskaSAILOR Iridium Certus -päätelaitteet; aiemmin Thrane & ThraneOstettu
Intellian TechnologiesEtelä-Korea
Beam CommunicationsAustralia

VSAT- ja tasoantennit

Cobham SatcomSolix Group · TanskaSAILOR-VSAT- ja Sea Tel -antenneja; aiemmin Thrane & ThraneOstettu
Sea TelCobham Satcom (Solix Group) · YhdysvallatYhdysvaltalainen VSAT-antennien konekilpinimi, valmistetaan nykyään Cobham Satcomin nimissäOstettu
Intellian TechnologiesEtelä-Korea
KNSEtelä-Korea
Orbit Communication SystemsIsrael
KymetaYhdysvallat
ThinKom SolutionsYhdysvallat
Gilat Satellite NetworksIsrael
SWISSto12Sveitsi
Hanwha PhasorIso-BritanniaElektronisesti ohjattuja antenneja; asetettu selvitystilaan 2025, omaisuus ja immateriaalioikeudet SWISSto12:lle — ei toimiva toimittajaLopettanut
SatcubeRuotsi
ST Engineering iDirectST Engineering · YhdysvallatVSAT-keskusasemat ja -modeemit; sulautti Newtecin itseensä vuonna 2019Ostettu
Comtech TelecommunicationsYhdysvallat
EPAKSaksa
StarlinkSpaceX · Yhdysvallat
ViasatYhdysvallat

NAVTEX, EGC ja suuntimalaitteet

FurunoJapani
JRCNisshinbo Holdings · Japani
ICS ElectronicsIso-Britannia
Samyung ENCEtelä-Korea
Cobham SatcomSolix Group · TanskaSAILOR NAVTEX -vastaanottimet; aiemmin Thrane & ThraneOstettu
Nasa Marine InstrumentsIso-Britannia
Rhotheta ElektronikSaksa
Taiyo MusenMitsubishi Electric Group · JapaniVanhemmissa konekilvissä laivojen RDF-suuntimislaitteita; meriliiketoiminta siirtyi Mitsubishi Electricille 2015, verkkosivustoa ei ole ollut vuoden 2016 jälkeenLopettanut

EPIRB, SART, AIS ja irrotuslaitteet

JotronNorja

McMurdoSeas of Solutions · Iso-BritanniaSmartFind-EPIRB- ja SART-laitteet; oli Orolia Maritime huhtikuuhun 2021 astiOstettu
Kannad MarineSeas of Solutions · Iso-BritanniaSafeLink-EPIRB-majakoita; ranskalaislähtöinen tuotemerkki, Seas of Solutionsin tuotemerkki McMurdon rinnalla huhtikuusta 2021 alkaenOstettu
Ocean SignalACR Electronics (Acron Technologies) · Iso-BritanniaE100-EPIRB-laitteet, rescueME-PLB-lähettimet ja AIS-majakat; ACR Electronicsin omistuksessa vuodesta 2021Ostettu
ACR ElectronicsAcron Technologies · YhdysvallatGlobalFix-EPIRB-majakoita, ARTEX-ELT-majakoita ja AIS-pohjaisia mies yli laidan -majakoita; Acron Technologiesin tuotevalikoimassaOstettu
Cobham SatcomSolix Group · TanskaSAILOR-EPIRB-lähettimet ja tutka-SART-transponderit; aiemmin Thrane & ThraneOstettu
JRCNisshinbo Holdings · Japani
Samyung ENCEtelä-Korea
GMEAustralia
WeatherdockSaksa
Teledyne TransponderTechTeledyne Technologies · RuotsiAIS- ja VDES-transponderit; Teledyne sai kaupan Saabilta päätökseen 31. lokakuuta 2025Ostettu
sMRTIso-BritanniaAiemmin Marine Rescue Technologies; AIS- ja DSC-pohjaisia mies yli laidan -majakoita ja seurantaa vuodesta 1975Nimi muutettu
Sea MarshallIso-Britannia
CM HammarRuotsi
OroliaSafran · RanskaMcMurdon ja Kannadin entinen omistaja; nykyään Safranin navigoinnin ja ajanmäärityksen yksikköNimi muutettu

Antennit, syöttöjohdot ja RF-laitteet

Shakespeare MarineYhdysvallat
Scan AntennaTanska
Amphenol ProcomAmphenol · TanskaMeri- ja ammattikäytön VHF/UHF-antenneja, suodattimia ja yhdistimiä; yksi kolmesta Amphenol-nimestä tässä luettelossaOstettu
Comrod CommunicationNorja
AC AntennasTanska
BantenItalia
GlomexItalia
Digital AntennaYhdysvallat
Times Microwave SystemsAmphenol · YhdysvallatVähähäviöisiä koaksiaalisyöttökaapeleita ja liittimiä; Amphenolin liiketoimintayksikkö, Wallingford, ConnecticutOstettu
HUBER+SUHNERSveitsi
ANDREWAmphenol · YhdysvallatHELIAX-syöttökaapelit ja -liittimet; entinen CommScopen ulkotilojen langattomien järjestelmien liiketoiminta, Amphenolin omistuksessa vuodesta 2025Ostettu

GMDSS-akut ja -laturit

JotronNorja

SaftTotalEnergies · RanskaNikkeli- ja litiumkennot radiolaitteiden varavoimana; Totalin omistuksessa vuodesta 2016Ostettu
EnerSysYhdysvallat
GS YuasaJapani
HOPPECKESaksa
NewmarYhdysvallat
Victron EnergyAlankomaat
MastervoltNavico Group (Brunswick) · AlankomaatMerikäytön latureita ja akkujärjestelmiä; nykyään osa Brunswickin Navico GroupiaOstettu
Mutlu BatteryMutlu Holding · Turkki
Cobham SatcomSolix Group · TanskaSAILOR-akkulaturit ja -akut GMDSS-konsoleihin; aiemmin Thrane & ThraneOstettu
FurunoJapani
Samyung ENCEtelä-Korea

Satelliittiverkko-operaattorit

ViasatYhdysvallat
InmarsatViasat · Iso-BritanniaTuotemerkki, jota käytetään edelleen Fleet Xpress-, FleetBroadband- ja Inmarsat-C-GMDSS-palveluistaOstettu
Iridium CommunicationsYhdysvallat
Eutelsat GroupRanska
SpaceXYhdysvallat
SESLuxemburg
IntelsatSES · LuxemburgMerenkulun GEO-kapasiteetti; merkkiä ajetaan alas vuoden 2025 SES-yrityskaupan jälkeenOstettu
ThurayaSpace42 · ArabiemiirikunnatAlueellinen L-kaistan puhe- ja dataliikenne; emoyhtiö Yahsatista tuli Space42 vuonna 2024Ostettu
TelesatKanada
Amazon LeoAmazon · YhdysvallatLEO-laajakaista, nimi vaihtui Project Kuiperista marraskuussa 2025Nimi muutettu

Satelliittiliikenteen palveluntarjoajat

MarlinkProvidence Equity Partners · Norja
SpeedcastCenterbridge Partners · Yhdysvallat
NavarinoKreikka
NSSLGlobalIso-Britannia
Satcom GlobalIso-Britannia
AST NetworksIso-BritanniaSatelliittiyhteysaika ja -verkot; nimi muutettu Applied Satellite Technology -nimestäNimi muutettu
Castor MarineAlankomaat
Station SatcomSingapore
IEC TelecomNorja
Tototheo GlobalKyprosAiemmin Tototheo Maritime; liikenneaika ja tietoliikenneyhteydet, pyörittää MAR360-yhteisyritystä SRH Marine SAITin kanssaNimi muutettu
AnuvuPlatinum Equity · YhdysvallatRisteily- ja meriliikenteen tietoliikenneyhteyksiä; nimi muutettiin Global Eaglesta vuonna 2021, Platinum Equity osti yhtiön 2025Ostettu
KVH IndustriesYhdysvallat
Telenor MaritimeNorja
MacKay CommunicationsYhdysvallat
GTMaritimeIso-Britannia
DualogNorja

Radiohuolto- ja asennusverkostot

Alphatron MarineJRC (Nisshinbo Holdings) · AlankomaatKomentosilta- ja radiolaitteiden toimitusta ja huoltoa Euroopassa; JRC:n omistuksessa vuodesta 2013Ostettu

Sperry MarineNorthrop Grumman · Iso-Britannia

Radio HollandPon Holdings · Alankomaat
TelemarMarlink · ItaliaKomentosilta- ja radiohuoltoverkosto; sulautui Marlink Groupiin vuonna 2016Ostettu
NACOS MarineSolix Group · SaksaHampurilainen komentosilta-, navigointi- ja automaatiotalo; aiemmin Wärtsilä ANCS, valikoimassaan SAM Electronics ja Lyngsø MarineNimi muutettu
SRH Marine SAITKreikka
ElcomeArabiemiirikunnat

Radiotestaus- ja kalibrointilaitteet

Bird TechnologiesYhdysvallat
AnritsuJapani
Rohde & SchwarzSaksa
Keysight TechnologiesYhdysvallat

Matkatietotallentimet

DanelecGTT (Gaztransport & Technigaz) · TanskaVDR- ja S-VDR-laitteet sekä aluksen suorituskyky- ja matkatietojärjestelmät; GTT-konsernin yhtiöOstettu
Netwave SystemsSeas of Solutions · AlankomaatVDR ja jälkiasennettavat VDR-laitteet; samaa konsernia kuin McMurdo ja Kannad MarineOstettu
FurunoJapani
JRCNisshinbo Holdings · Japani
Hailanshin (Highlander)Kiina

SSAS, LRIT ja alusten seuranta

Pole Star GlobalIso-Britannia
CLS (Collecte Localisation Satellites)CNES and CNP · Ranska
ORBCOMMGI Partners · YhdysvallatSatelliitti-IoT- ja AIS-pohjaista alusten seurantadataa; GI Partners osti yhtiön pois pörssistä vuonna 2021Ostettu
Spire GlobalYhdysvallat

PA/GA, hälytykset ja äänimerkinanto

ZenitelBelgia
DNHNorja
E2S Warning SignalsIso-Britannia
KockumationRuotsi

Aluksen verkkoratkaisut ja yhteyksien yhdistäminen

PeplinkHongkong – Kiinan erityishallintoalue
CradlepointEricsson · YhdysvallatMobiili- ja SD-WAN-reunareitittimet; Ericsson osti yhtiön vuonna 2020Ostettu
Sierra WirelessSemtech · KanadaMobiiliverkkoreitittimiä, yhdyskäytäviä ja moduuleja; Semtech sai yritysoston päätökseen tammikuussa 2023Ostettu
Teltonika NetworksLiettua

Kalastuslaivaston VMS ja satelliittipoijut

SatlinkEspanja
Marine InstrumentsGrupo Arbulu · Espanja
CLS (Collecte Localisation Satellites)CNES and CNP · Ranska
FurunoJapani

Tunnukset esitetään omalla vaalealla taustallaan muuttamattomina, ja ne ovat omistajiensa omaisuutta. Tunnus yksilöi tässä laitteen, jonka tämä työ kattaa. Se ei osoita minkäänlaista omistajansa ShipCertifylle antamaa suositusta, valtuutusta tai hyväksyntää.

17 / 160 tunnusta arkistossa

Alus saapumassa? Lähetä työn laajuus.

Tarjous ja käyntisuunnitelma paluupostissa. Hätäkäynnit 24/7.

Pyydä tarjous Soita 24/7 · +90 532 657 48 78