Bandă de antet, 2800 x 400 (7:1), WebP sau JPG, sub 160 KB. NU O FOTOGRAFIE NOUĂ: decupați această bandă din mijlocul aceluiași original de aparat din care provine și portretul master al acestei discipline, din fișierul la dimensiune integrală, nu din varianta livrată de 1200 x 1800 — modulul de încărcare refuză orice imagine mai îngustă de 1400 px. Expunere plată, nimic peste 60% luminanță, fără flare de obiectiv, iar subiectul așezat în treimea din mijloc, astfel încât textul de deasupra să aibă un fundal curat. FĂRĂ NUME DE NAVĂ, NUMĂR IMO SAU ÎNSEMNE DE CLIENT LIZIBILE.

Electrice și electronice

Energia principală și de avarie, distribuția și automatizarea și monitorizarea alarmelor din jurul lor: inspecție termografică sub sarcină, măsurarea rezistenței de izolație și a indicelui de polarizare, probe de sarcină și de blackout la generatorul de avarie, testarea releelor și a întrerupătoarelor, probe de capacitate la baterii și UPS, ICCP, verificarea schemei monofilare. Depanarea, reparația, refacerea cablajelor și montajul se ofertează în cadrul aceleiași intervenții și se execută în cadrul ei atunci când defectul și piesele o permit. Primiți înregistrările probelor și o listă de deficiențe clasificată după gravitate; piesele și consumabilele pot fi livrate în cadrul acesteia.

Ce facem

Tablouri și distribuție

Inspecția și curățarea tabloului principal și a tabloului de avarie și verificarea cuplului de strângere al racordurilor, în limitele domeniului convenit
Inspecție termografică a tablourilor, barelor colectoare și racordurilor de cablu, efectuată sub sarcină reprezentativă
Revizia întrerupătoarelor, inspecția contactelor și a mecanismului și probarea funcțională a declanșării
Testarea releelor de protecție prin injecție secundară, cu consemnarea reglajelor constatate inițial și a celor lăsate la final
Verificarea selectivității protecțiilor pe tablourile de distribuție principal și de avarie, cu reverificare după orice modificare a instalației de generatoare
Proba funcțională a dispozitivului de monitorizare a izolației și verificarea alarmei de punere la masă

Generatoare și energie de avarie

Revizia generatoarelor și alternatoarelor, verificarea rulmenților și a bobinajelor și probe în sarcină
Probarea în sarcină a generatorului de avarie cu banc de sarcină sau cu sarcina proprie a navei
Pornirea automată și comutarea pe tabloul de avarie la avaria alimentării principale
Proba de blackout și repunerea în funcțiune din starea de navă fără energie, efectuată cu asistență atunci când societatea de clasificare o cere
Verificarea instalațiilor de pornire: energia acumulată, a doua sursă și capacitatea de pornire la rece
Inspecția tabloului de avarie, probarea secțiunilor și verificarea sarcinii racordate

Izolație și mașini rotative

Măsurarea rezistenței de izolație a generatoarelor, motoarelor, cablurilor și circuitelor, cu izolarea componentelor electronice sensibile înainte de aplicarea aparatului
Măsurarea indicelui de polarizare pe bobinajele mașinilor, urmărită în evoluție față de intervențiile anterioare
Localizarea punerilor la masă pe sisteme de distribuție fără legătură la masă, circuit cu circuit
Uscarea și retestarea bobinajelor după inundare, umezire sau incendiu
Inspecția demaroarelor de motor, a contactoarelor și a releelor de suprasarcină, cu probe funcționale

Automatizare, alarme și monitorizare

Testarea automatelor programabile (PLC) și a sistemelor de automatizare, inclusiv verificarea buclelor de intrare și de ieșire
Sistemul UMS și sistemul de monitorizare a alarmelor din sala mașinilor, testate punct cu punct
Probarea funcțională a alarmelor și a opririlor de siguranță ale mașinilor față de valorile de prag aprobate
Verificarea buclelor senzorilor și transductoarelor, cu înlocuirea transmițătoarelor defecte atunci când se poate furniza o unitate
Depanarea circuitelor de comandă, monitorizare și siguranță, cu reparație în cadrul intervenției atunci când defectul și piesele o permit

Baterii, UPS și iluminat

Probarea capacității bateriilor prin descărcare controlată, cu verificarea electrolitului și a bornelor
Revizia încărcătoarelor și redresoarelor, verificarea parametrilor de ieșire și reglarea tensiunii de menținere
Probarea capacității UPS, înlocuirea bateriilor și verificarea timpului de comutare
Iluminatul de avarie și al căilor de evacuare: probă funcțională și verificarea autonomiei
Inspecția stării iluminatului de poziție joasă și înlocuirea tronsoanelor defecte sau degradate

Protecție anticorozivă și documentație

Sisteme de protecție catodică cu curent imprimat: unități de alimentare, electrozi de referință și anozi
Inspecția stării anozilor de sacrificiu și înregistrarea valorilor potențialului corpului navei în doc
Inspecția securității electrice a instalațiilor din spațiile de locuit, sala mașinilor și de pe punte
Verificarea schemei monofilare față de instalația găsită la bord și adnotarea acesteia
Inspecția echipamentelor electrice din zonele periculoase clasificate, unde există
Refacerea cablajelor, montarea și repararea echipamentelor, cu piese ofertate și, atunci când sunt disponibile, livrate în cadrul intervenției

Baza de reglementare

Instrumentele care guvernează această lucrare, citate așa cum le-ar scrie un superintendent. Ce impune fiecare dintre ele armatorului — nu ce vindem noi.

SOLAS Reg. II-1/43Sursa de energie electrică de avarie la navele de transport marfă

O sursă de avarie independentă de instalația principală, dimensionată pentru perioadele stabilite de regulă — 3 ore pentru iluminatul posturilor de adunare și de îmbarcare și al bordajelor, 18 ore pentru iluminatul coridoarelor, scărilor, ieșirilor, spațiilor de mașini și posturilor de comandă, precum și pentru comunicații. Atunci când este un grup generator, acesta pornește automat la avaria sursei principale, cu excepția cazului în care se prevede o sursă tranzitorie de energie electrică de avarie; iar acea sursă tranzitorie poate fi omisă numai dacă grupul pornește automat și alimentează sarcina necesară cât mai rapid posibil în condiții de siguranță, dar în maximum 45 de secunde.

SOLAS Reg. II-1/44Instalațiile de pornire ale grupurilor generatoare de avarie

Pentru un grup generator de avarie prevăzut cu pornire automată: energie acumulată pentru cel puțin trei porniri consecutive și o a doua sursă pentru încă trei porniri în 30 de minute, cu excepția cazului în care se demonstrează că pornirea manuală este eficace. Pornire sigură în stare rece la 0 °C sau instalații de încălzire, atunci când acest lucru nu este practicabil. Energia acumulată se menține în permanență.

SOLAS Reg. II-1/45Măsuri de precauție împotriva electrocutării, incendiului și altor pericole de origine electrică

Protecția sistemului de distribuție și a persoanelor împotriva electrocutării și a incendiului; iar atunci când un sistem de distribuție pentru forță, încălzire sau iluminat nu are legătură la masă, un dispozitiv care monitorizează continuu nivelul de izolație față de masă și oferă o semnalizare acustică sau vizuală a valorilor anormal de scăzute ale izolației.

SOLAS Reg. I/10Inspecțiile structurii, mașinilor și echipamentelor navelor de transport marfă

Inspecție anuală în intervalul de trei luni de la fiecare dată aniversară, o inspecție intermediară la a doua sau a treia dată aniversară, reînnoire la intervale care nu depășesc cinci ani și două inspecții ale fundului navei în orice perioadă de cinci ani, la cel mult 36 de luni una de alta.

Seria IEC 60092Instalații electrice la bordul navelor

Regulile de proiectare, protecție, alegere a cablurilor și testare pe care societățile de clasificare își construiesc cerințele electrice. Partea 401 acoperă montarea și testarea instalației finalizate și este etalonul față de care se măsoară o instalație nouă sau modificată.

IACS UR Z17Cerințe procedurale pentru furnizorii de servicii

Modul în care o societate de clasificare califică o firmă externă a cărei inspecție, măsurare și testare le va accepta în sprijinul inspecției. O aprobare indică categoriile de servicii pe care le acoperă și biroul care o deține și se verifică în registrul propriu de furnizori de servicii al societății respective; una deținută la o altă societate nu ajută o navă clasificată în altă parte. Acest site nu declară nicio deținere în baza UR Z17.

Intervale

Ce este scadent, cât de des și care instrument stabilește perioada. Acolo unde un interval provine de la producător sau de la societatea de clasificare, nu dintr-un instrument IMO, tabelul precizează acest lucru.

Intervale de inspecție și service pentru Electrice și electronice
Element	Interval	Stabilit de	Notă
Pornirea de rutină și proba în sarcină a generatorului de avarie	Săptămânal (stabilit de clasificare/PMS)	Regulile societății de clasificare și sistemul de întreținere planificată al navei conform Codului ISM. Nu a fost identificat niciun instrument IMO care să stabilească acest interval.	Frecvența săptămânală se aplică pornirii de rutină; proba în sarcină urmează programul producătorului și PMS-ul
Proba de pornire automată, comutare și blackout a generatorului de avarie	Anual (blackout: stabilit de clasificare)	Regulile societății de clasificare, cu asistență în fereastra de inspecție stabilită de SOLAS Reg. I/10 pentru navele de transport marfă sau de Reg. I/7 pentru navele de pasageri. Societatea de clasificare decide când se asistă la proba de blackout și de repunere în funcțiune din starea de navă fără energie, de regulă la inspecția de reînnoire. SOLAS Regs. II-1/43 și II-1/44 stabilesc capabilitatea, nu intervalul.	Pe o navă de transport marfă fără sursă tranzitorie instalată, grupul trebuie să pornească automat și să alimenteze sarcina necesară în maximum 45 de secunde; se repetă după orice modificare a instalației de generatoare
Inspecție termografică a tablourilor de distribuție și a barelor colectoare	Anual (stabilit de armator)	Nu există un interval IMO sau de clasificare. Este stabilit de PMS-ul armatorului, de o condiție a asigurătorului sau de o schemă de monitorizare a stării a societății de clasificare; procedura conform ISO 18434-1.	Tablourile trebuie să fie sub tensiune și să poarte o sarcină reprezentativă, altfel inspecția nu arată nimic
Proba rezistenței de izolație, a indicelui de polarizare și a dispozitivului de monitorizare	Anual	Intervalul este stabilit de regulile societății de clasificare și de programul producătorului mașinii. IEEE 43 stabilește metoda indicelui de polarizare, nu intervalul. SOLAS Reg. II-1/45 impune dispozitivul de monitorizare a izolației pe un sistem de distribuție fără legătură la masă, precum și o semnalizare acustică sau vizuală a valorilor anormal de scăzute ale izolației — nu un interval de testare.	De asemenea, înainte de repunerea sub tensiune după inundare, umezire sau incendiu; proba funcțională a dispozitivului este separată de citirile efectuate de echipaj în PMS
Testarea releelor de protecție și a întrerupătoarelor	Programul producătorului	Programul de întreținere al producătorului aparatajului de comutație și regulile societății de clasificare, atunci când tabloul este inspectat. IEC 60092-202 reglementează proiectarea protecțiilor, nu frecvența încercărilor.	De regulă se comandă la inspecția de reînnoire, când tablourile sunt deschise; selectivitatea se reverifică după orice modificare a distribuției
Proba sistemului de alarmă, monitorizare și oprire de siguranță din sala mașinilor	Anual	Regulile societății de clasificare la inspecția anuală; notația de automatizare (UMS / E0 / AUT) stabilește ce se testează și la ce se asistă. Nu a fost identificat niciun instrument IMO care să stabilească acest interval.	Probarea alarmelor punct cu punct și verificarea opririlor de siguranță față de lista aprobată de valori de prag; se repetă după orice modificare a sistemului de comandă
Proba iluminatului de avarie și al căilor de evacuare	Anual	Regulile societății de clasificare la inspecția anuală. Autonomia este fixată de SOLAS Reg. II-1/43 pentru navele de transport marfă — 3 ore la posturile de adunare și de îmbarcare și în bordaje, 18 ore pentru iluminatul coridoarelor, scărilor, ieșirilor, spațiilor de mașini și posturilor de comandă — și de Reg. II-1/42 pentru navele de pasageri (36 de ore, pe care Administrația statului de pavilion le poate reduce la nu mai puțin de 12 ore pentru navele care efectuează în mod regulat voiaje scurte).
Examinarea iluminatului de poziție joasă și măsurarea luminanței (nave de pasageri cu peste 36 de pasageri)	Vizual săptămânal; măsurarea luminanței cel puțin o dată la 5 ani (nave de pasageri)	Numai navele de pasageri. SOLAS Reg. II-2/13.3.2.5.1 impune marcajul și trimite evaluarea, testarea și aplicarea acestuia la Codul FSS Cap. 11, care la rândul său trimite la IMO Res. A.752(18). Acele linii directoare se aplică navelor de pasageri care transportă mai mult de 36 de pasageri și sunt redactate ca recomandări: §9.1 – ca toate sistemele LLL să fie examinate vizual și verificate cel puțin o dată pe săptămână, cu păstrarea unei înregistrări; §9.2 – ca luminanța să fie măsurată cel puțin o dată la cinci ani, cu citiri efectuate la bord. ISO 15370 conține metoda de măsurare. Nimic din cele de aici nu este stabilit pentru o navă de transport marfă.	Peste 30% dintre citiri sub valorile din liniile directoare: se înlocuiește; 20–30%: se reverifică în termen de un an sau se înlocuiește (§9.2)
Proba de capacitate a bateriilor și a UPS-ului	Anual	Intervalul este stabilit de regulile societății de clasificare și de programul producătorului bateriilor. Autonomia față de care se măsoară o probă de descărcare urmează rolul pe care îl are bateria: SOLAS Reg. II-1/43 (18 ore) pentru sursa de avarie a unei nave de transport marfă, Reg. II-1/42 (36 de ore) pentru cea a unei nave de pasageri și SOLAS Reg. IV/13.2 (1 oră atunci când este instalată o sursă de avarie conformă cu Reg. II-1/42 sau II-1/43, altfel 6 ore) pentru sursa de rezervă GMDSS. Autonomia UPS este stabilită de echipamentul livrat, nu de SOLAS Reg. II-1/43.	Sursa de energie de rezervă GMDSS se testează la inspecția radio conform SOLAS Reg. I/9 — o funcție a statului de pavilion, care nu face parte din această intervenție.
Inspecția echipamentelor Ex în zonele clasificate	Periodic, pe bază de risc	IEC 60079-17 stabilește regimul și gradul de inspecție pentru instalațiile electrice în atmosfere explozive. Intervalul urmează o evaluare documentată a ratei preconizate de degradare, iar un interval mai mare de trei ani trebuie justificat prin acea evaluare.	Grade: vizuală, apropiată, detaliată. Trimiteți planul de clasificare a zonelor periculoase și registrul Ex al navei
Verificarea sistemului ICCP, nava în apă	Anual	Regulile societății de clasificare și programul producătorului sistemului ICCP. SOLAS Reg. I/10 reglementează inspecția fundului navei, nu unitatea de alimentare.	Curentul de ieșire al unității de alimentare, valorile electrozilor de referință, continuitatea cablurilor de anod și inelul colector de punere la masă a liniei de axe, nava în apă
Inspecția anozilor de sacrificiu și a potențialului corpului navei	Stabilit de clasificare sau de armator; se face la inspecția fundului navei	SOLAS Reg. I/10 stabilește ciclul inspecțiilor fundului navei pentru navele de transport marfă — minimum două inspecții ale exteriorului fundului navei în perioada de cinci ani de validitate a certificatului, cu cel mult 36 de luni între oricare două. SOLAS nu stabilește nimic pentru ICCP sau pentru anozi: acea inspecție este comandată de societatea de clasificare sau de armator și se face cât timp corpul navei este accesibil, motiv pentru care urmează fereastra inspecției fundului navei, nu un ciclu propriu. Dacă o inspecție în apă poate ține locul unei inspecții a fundului în doc uscat este o chestiune care ține de Administrația statului de pavilion și de societatea de clasificare, nu ceva prevăzut de Reg. I/10.	Uzura anozilor și starea electrozilor de referință, verificate cât timp corpul navei este accesibil
Inspecție anuală, instalația electrică principală și de avarie	Anual, ±3 luni de la data aniversară	SOLAS Reg. I/10 stabilește inspecția anuală pentru navele de transport marfă — în intervalul de trei luni înainte sau după fiecare dată aniversară; Reg. I/7 stabilește ciclul de 12 luni pentru navele de pasageri. Regulile societății de clasificare stabilesc ce părți ale instalației electrice se examinează și se testează.	Fereastra are șase luni; majoritatea pozițiilor anuale de mai sus se comandă în interiorul ei, într-o singură intervenție
Inspecție intermediară și de reînnoire, instalația electrică	A 2-a sau a 3-a dată aniversară (±3 luni); reînnoire ≤5 ani	SOLAS Reg. I/10 pentru navele de transport marfă — inspecție intermediară în intervalul de trei luni înainte sau după a doua sau a treia dată aniversară, inspecție de reînnoire la intervale care nu depășesc cinci ani. SOLAS Reg. I/14 limitează la cinci ani validitatea certificatelor de siguranță ale navelor de transport marfă; Certificatul de siguranță pentru nave de pasageri se emite pentru cel mult 12 luni. Regulile societății de clasificare stabilesc ce se examinează și se testează.	Regulile societății de clasificare stabilesc conținutul probelor la ambele inspecții

Ce primiți

Raport de inspecție termografică: pentru fiecare constatare, o termogramă însoțită de o fotografie în lumină naturală a aceleiași componente, sarcina din momentul inspecției, ΔT față de referința sa și o clasă de gravitate
Înregistrarea probelor de rezistență de izolație și de indice de polarizare, pentru fiecare mașină și fiecare circuit
Înregistrarea probelor de sarcină, de pornire automată și de blackout ale generatorului de avarie
Fișe de probă pentru releele de protecție și întrerupătoare, cu reglajele constatate inițial și cele lăsate la final
Înregistrarea probei de capacitate (descărcare) a bateriilor și a UPS-ului
Certificat de calibrare pentru fiecare aparat folosit în cadrul intervenției — aparat de măsurare a izolației, cameră termografică, sursă de injecție secundară, ampermetru cu clemă — fiecare identificat prin marcă, model și număr de serie în corespondență cu valorile pe care le-a produs, cu etalonul său de referință și cu referința certificatului propriu al acelui etalon consemnate în înregistrare, astfel încât inspectorul să poată urmări lanțul de trasabilitate. Nu publicăm propriul statut de acreditare pe o pagină de marketing; ceea ce deținem pentru un domeniu ofertat este precizat în scris împreună cu oferta.
Raport de inspecție a securității electrice, cu o listă de deficiențe ordonată după prioritate și cu fotografii, plus schema monofilară adnotată, verificată față de instalația găsită la bord
Raport de intervenție contrasemnat la bord de șeful mecanic, în care sunt indicați tehnicianul, datele și orele petrecute la bord, ce a fost izolat și repus sub tensiune, precum și fiecare punct rămas deschis; atunci când se livrează piese sau consumabile, acestea sunt detaliate pe aceeași ofertă și factură

Unde

Intervenția se planifică din cea mai apropiată dintre cele 6 baze de service către oricare dintre cele 299 porturi din indexul publicat, non-stop. Dacă portul dumneavoastră nu este listat, întrebați — indexul este ceea ce publicăm, nu limita zonei în care ne mobilizăm.

Deschideți indexul porturilor

Întrebări care ni se pun cu adevărat

Sunteți aprobați pentru pavilionul meu?

Această pagină nu vă spune. Nu numim nicio Administrație a statului de pavilion drept autoritate care ne-ar fi autorizat: o afirmație pe care nu o puteți verifica nu valorează nimic. Cea mai mare parte a acestui domeniu nu este activitate autorizată de statul de pavilion — este testare asistată de societatea de clasificare sau comandată de armator. Trimiteți pavilionul și domeniul solicitat; oferta precizează dacă există o autorizație pentru acesta și registrul public în care o verificați. Unde nu deținem niciuna, o spunem și nu o ofertăm.

Se poate încadra în escala mea în port?

Trimiteți ETA, ETD și domeniul lucrării; primiți un plan de intervenție cu timpul la bord pentru fiecare poziție și cu ce trebuie izolat, astfel încât permisul de lucru să poată fi planificat în jurul operațiunilor de marfă. Înainte de sosire: schema monofilară, ultimele înregistrări de izolație și termografice, cine semnează permisul de lucru și dacă tablourile pot fi scoase de sub tensiune la cheu. Termografia le cere sub tensiune și în sarcină; măsurarea izolației le cere fără tensiune — două intervale, în succesiune.

Va accepta societatea de clasificare sau PSC certificatul dumneavoastră?

Un raport de încercare este o probă, nu un certificat — certificatul îl emite societatea de clasificare sau statul de pavilion, iar acceptarea este decisă de inspectorul prezent la bord sau de ofițerul PSC, nu de noi. Ceea ce controlăm noi este conținutul raportului: metoda, aparatul identificat prin numărul de serie, cu certificatul său de calibrare și etalonul de referință din spatele lui, tehnicianul, valorile constatate inițial și cele lăsate la final. Această pagină nu revendică nicio aprobare de furnizor de servicii pentru clasificare în baza IACS UR Z17 și nicio acreditare ISO/IEC 17025 sau 17020 și nu publică un statut de acreditare. Dacă societatea care clasifică nava dumneavoastră cere un furnizor de servicii aprobat pentru un anumit domeniu, întrebați-ne în scris înainte de a atribui lucrarea — ceea ce deținem este precizat împreună cu oferta și poate fi verificat în registrul propriu al societății respective. O aprobare la o altă societate sau pe numele unui alt birou nu vă ajută.

Lucrați pe instalații de înaltă tensiune?

Tell us the system voltage — main board, bow thruster, propulsion drive. It changes who attends, what is isolated and how long the permit takes to raise. Everything else on this page is low-voltage work, at 1,000 V and below. Work above 1 kV is confirmed in writing against your scope, with whatever authorisation covers it and the register to check it on. This page states no blanket high-voltage capability: it is answered per equipment and per port, never once for the whole company, and where an attendance is not covered we say so and do not quote it. Send the system voltage, the equipment, the port and the dates; isolation, earthing and the permit to work are agreed with the chief engineer before the team boards.

Cine furnizează bancul de sarcină pentru proba generatorului de avarie?

Say on the enquiry whether the vessel can take its own load onto the emergency board or whether a bank is needed: that decides the crane, the deck space, the cable run, the hours alongside, and whether a load test fits the port stay. It is quoted either way. A ship's own emergency services rarely make up the set's rated output, so where the test has to reach it the shortfall is made up with a resistive bank. Who supplies that bank — you, the terminal, or us against your order — is settled in the quotation, with its rating, the voltage and frequency it is set for, how it is landed and where it is cabled in. Where no bank can be landed at that berth inside the stay, we say so before the vessel arrives, and the test is quoted for a port that allows it or the run is recorded for the load the board could actually take.

Ce se întâmplă dacă găsiți ceva care nu trece proba?

You are told on board, before we leave, with the thermogram or reading attached. Findings are graded on the report so the urgency is unambiguous: close before departure where the reading is outside the acceptance criterion; close before the next port; or monitor and trend, recorded with its reading. Each grade is written next to the number that produced it — the ΔT and the load carried for a thermographic finding, the measured value and the limit it was judged against for an electrical test — so the grade can be checked rather than taken on trust, and nothing is graded in a covering email instead of on the record. Parts are quoted with the finding and can be supplied on the attendance; where an item must be sourced, we say so. Where a defect is put right on the same attendance it is re-tested and the as-left value goes on the same report; where it is put right later, the re-test is quoted separately.

Mărcile și tipurile pe care le deservim

Echipamentele găsite efectiv la bordul navelor, indexate pe categorii, cu istoricul corporativ de care are nevoie un superintendent — o plăcuță indică încă Norsafe, Schat-Harding, Germanischer Lloyd. Acesta este domeniul lucrărilor. Nu este o listă de aprobări: autorizarea de la producător se acordă per marcă și per tip, iar a noastră este furnizată în scris, împreună cu oferta.

Căutați în mărci201 din 201 mărci

Tablouri electrice, întreruptoare și aparataj de comutație

Terasaki ElectricJaponia
ABBElveția
Siemens EnergyGermania
Schneider ElectricFranța
EatonIrlanda
Fuji ElectricJaponia
Mitsubishi ElectricJaponia
JRCSJaponia
Daeyang ElectricCoreea de Sud
HD Hyundai ElectricHD Hyundai · Coreea de SudTablouri electrice navale, întrerupătoare și motoare; a fost Hyundai Electric & Energy Systems înainte de rebrandingul HD HyundaiRedenumită
LS ElectricLS Group · Coreea de SudÎntrerupătoare, aparataj de comutație și acționări; redenumită din LS Industrial Systems (LSIS) în 2020Redenumită
CHINTChina

Integratori de sisteme electrice navale

Kongsberg MaritimeKongsberg Gruppen · Norvegia

WärtsiläFinlanda
SAM ElectronicsWärtsilä · GermaniaTablouri electrice și automatizări din Hamburg, cu descendență AEG și STN Atlas; marcă integrată astăzi în WärtsiläRetrasă
RH MarineVINCI Energies · Țările de JosIntegrator de instalații electrice și de automatizare navală; fosta afacere Imtech Marine, acum VINCI EnergiesPreluată
Bakker SliedrechtVINCI Energies · Țările de JosTablouri electrice navale, acționări și integrare de automatizări; Sliedrecht, parte din VINCI EnergiesPreluată
AlewijnseOceanco Group · Țările de JosInstalații electrice navale și tablouri electrice; independentă până când Oceanco Group a preluat-o în 2025Preluată
Norwegian Electric SystemsHAV Group · NorvegiaSisteme energetice navale, propulsie electrică, tablouri electrice și automatizarePreluată
Van der LeunȚările de Jos
Vard ElectroFincantieri · NorvegiaSisteme electrice navale, tablouri de distribuție și automatizări SeaQ; divizia electrică a grupului VardPreluată
ElkonTurcia

Acționări de propulsie și convertizoare

GE Vernova Power ConversionGE Vernova · FranțaAcționări navale și propulsie electrică; fosta Converteam, iar înainte Alstom Power Conversion și CegelecRedenumită
Nidec ConversionNidec · ItaliaAcționări navale și convertizoare; redenumită din Nidec Industrial Solutions, entitatea juridică rămâne Nidec ASI, inițial Ansaldo Sistemi IndustrialiRedenumită
The SwitchBEMAC · FinlandaMașini cu magneți permanenți, generatoare axiale și convertoare navale de clasă megawatt; Helsinki, BEMAC unic acționar din 2026Preluată
Danfoss DrivesDanfoss · Danemarca
Danfoss EditronDanfoss · FinlandaLanțuri de propulsie electrică navală și sisteme de curent continuu; construite pe baza afacerii Visedo, cumpărată de Danfoss în 2017Preluată
VisedoDanfoss · FinlandaProducător finlandez de acționări navale, absorbit de Danfoss în 2017; comercializat astăzi ca Danfoss EditronRetrasă
IngeteamSpania
TMEICMitsubishi Electric · JaponiaAcționări, motoare și propulsie navală; fosta societate mixtă de sisteme industriale Toshiba–Mitsubishi-ElectricPreluată
YaskawaJaponia
WEGBrazilia

Generatoare, alternatoare și grupuri electrogene

Marelli MotoriLangley Holdings · ItaliaAlternatoare și motoare navale; Langley Holdings a cumpărat activitatea în 2019Preluată
Leroy-SomerNidec · FranțaAlternatoare pentru grupuri electrogene navale și de avarie; Emerson a vândut compania către Nidec în 2017Preluată
STAMFORD | AvKCummins · Regatul UnitMărci de alternatoare ale Cummins Generator Technologies; AvK acoperă gama navală de înaltă tensiunePreluată
Mecc AlteItalia
Linz ElectricPedrollo Group · ItaliaAlternatoare pentru grupuri generatoare și aparate de sudură rotative; Arcole, VeronaPreluată
Nishishiba ElectricToshiba · Japonia
Taiyo ElectricJaponia
KončarCroația
Kato EngineeringNidec · Statele Unite ale AmericiiAlternatoare navale și industriale; ajunse la Nidec odată cu tranzacția privind motoarele și alternatoarele EmersonPreluată
CaterpillarStatele Unite ale Americii
CumminsStatele Unite ale Americii
Volvo PentaVolvo Group · Suedia
YanmarJaponia
MAN Energy SolutionsVolkswagen Group · GermaniaMotoare navale și grupuri electrogene; redenumită din MAN Diesel & Turbo în 2018Redenumită
Daihatsu DieselJaponia

Controlere de grup electrogen și AVR-uri

DEIFDanemarca
SELCODanemarca
ComApCehia
Deep Sea ElectronicsRegatul Unit
WoodwardStatele Unite ale Americii
Basler ElectricStatele Unite ale Americii
Kutai ElectronicsTaiwan
DATAKOMTurcia

Relee de protecție

SiemensGermania
SEG ElectronicsArteche Group · GermaniaRelee de protecție pentru generatoare, transformatoare și plecări, Kempen; Woodward a vândut către AURELIUS în 2019, iar aceasta către Arteche în 2026; superintendenții spun în continuare Woodward SEGPreluată
ArtecheSpania
VAMPSchneider Electric · FinlandaRelee de protecție împotriva arcului electric și de protecție a plecărilor, fabricate la Vaasa; vândute astăzi în gama Easergy a SchneiderRetrasă
GE VernovaStatele Unite ale Americii
Schweitzer Engineering LaboratoriesStatele Unite ale Americii
LittelfuseStatele Unite ale Americii
ArcteqFinlanda
ENTES ElektronikTurcia
NR ElectricChina

Monitorizarea izolației și relee de defect la pământ

BenderGermania
MegaconNorvegia
SocomecFranța
Schneider ElectricFranța

Automatizare și monitorizarea alarmelor UMS

Praxis Automation TechnologyȚările de Jos
HøglundNorvegia
BöningGermania
Lyngsø MarineWärtsilä · DanemarcaControl motor și monitorizare de alarmă; a ajuns la Wärtsilä prin L-3 în 2015, marcă retrasă astăziRetrasă
ValmarineWärtsilä · NorvegiaSisteme de alarmă și monitorizare; același traseu prin L-3 către Wärtsilä, nu mai este comercializat separatRetrasă
Autronica Fire and SecurityMSA Safety · NorvegiaSisteme de detecție a incendiului și de alarmare la bord AutroSafe; MSA Safety a finalizat achiziția în iulie 2026Preluată
Consilium Safety GroupSuediaDetecție navală de incendiu, flacără și gaze sub marca Consilium (C2P, TMS); Salwico este denumirea istorică; GöteborgRedenumită
PanasiaCoreea de Sud
NabtescoJaponia
Tokyo KeikiJaponia
Rockwell AutomationStatele Unite ale Americii
BeckhoffGermania
B&RABB · AustriaPLC-uri și HMI industriale; ABB a cumpărat B&R Industrial Automation în 2017Preluată
OMRONJaponia
WAGOGermania
Phoenix ContactGermania

Adresare publică, alarmă generală și comunicații interne

ZenitelNorvegia
Hose-McCann CommunicationsStatele Unite ale Americii
DNHNorvegia
Kockum SonicsKockumation · Suedia

Camere de termoviziune

Teledyne FLIRTeledyne Technologies · Statele Unite ale AmericiiCamere de termoviziune pentru inspecția tablourilor electrice; Teledyne a cumpărat FLIR Systems în 2021 și a redenumit-oRedenumită
FlukeFortive · Statele Unite ale AmericiiCamere de termoviziune din seria Ti; Raytek, Ircon și Amprobe fac parte din același grupPreluată
TestoGermania
InfraTecGermania
OptrisGermania
HIKMICROHikvision · China
Guide SensmartGuide Infrared · China
TrotecGermania
UNI-TUni-Trend Technology · China

Instrumente de testare și diagnoză electrică

MeggerRegatul Unit
Programma ElectricMegger · SuediaAnalizoare de întreruptoare și truse de cronometrare; linia suedeză pe care superintendenții o numesc încă ProgrammaRetrasă
Baker InstrumentMegger · Statele Unite ale AmericiiTestere de motoare și înfășurări, comercializate astăzi ca Megger BakerRetrasă
FlukeFortive · Statele Unite ale AmericiiTestere de izolație, clești ampermetrici și multimetre; instrumentul portabil implicit la majoritatea intervențiilorPreluată
AmprobeFluke · Statele Unite ale AmericiiTestere de izolație și clești ampermetrici; marcă FlukePreluată
Chauvin ArnouxFranța
KYORITSUJaponia
HIOKIJaponia
SonelPolonia
MetrelSlovenia
Gossen MetrawattGMC Instruments · GermaniaTestere de izolație și multimetre; parte a grupului GMC InstrumentsPreluată
SeawardRegatul Unit
OMICRON electronicsAustria
T&R Test EquipmentRegatul Unit
DV PowerIBEKO Power · Suedia
Doble EngineeringESCO Technologies · Statele Unite ale AmericiiDiagnoză pentru relee, întrerupătoare și izolații; deține ISA, TECHiMP, Phenix și VanguardPreluată
ISADoble Engineering · ItaliaInstalații de testare pentru relee, întreruptoare și transformatoare; a intrat împreună cu grupul AltanovaPreluată
Vanguard InstrumentsDoble Engineering · Statele Unite ale AmericiiTruse de testare pentru cronometrarea întreruptoarelor, rezistența înfășurărilor și transformatoarePreluată
Phenix TechnologiesDoble Engineering · Statele Unite ale AmericiiSisteme de testare de înaltă tensiune, hipot și dielectricePreluată
BAURAustria
CIRCUTORSpania
ExtechTeledyne FLIR · Statele Unite ale AmericiiAparate portabile de măsură pentru instalații electrice; în prezent o marcă Teledyne FLIRPreluată

Transformatoare, bobine de reactanță și filtre de armonici

NorateldiscoverIE Group · NorvegiaTransformatoare, bobine și componente magnetice răcite cu lichid; Hokksund, activă din 1925; nu este indicată o gamă specific navalăPreluată
ABBElveția
Hitachi EnergyHitachi · ElvețiaTransformatoare și echipamente pentru calitatea energiei; redenumită din ABB Power Grids în 2021Redenumită
CIRCUTORSpania

Motoare electrice

Hoyer MotorsHoyer VMS Group · Danemarca
Menzel ElektromotorenGermania
ABBElveția
WEGBrazilia

Împământarea liniei de arbori și protecția împotriva curenților de lagăr

Electro Static TechnologyStatele Unite ale Americii
Sohre TurbomachineryStatele Unite ale Americii
MersenFranțaPerii de cărbune, portperii și ansambluri de împământare a liniei axiale; redenumită din Carbone Lorraine în 2010Redenumită
Morgan Advanced MaterialsRegatul Unit

Baterii de acumulatori și celule de rezervă

SaftTotalEnergies · FranțaCelule nichel-cadmiu și litiu pentru alimentare de avarie, GMDSS și pornire; Total a achiziționat compania în 2016Preluată
EnerSysStatele Unite ale Americii
Exide TechnologiesFranța
Stryten EnergyAtlas Holdings · Statele Unite ale AmericiiDivizia nord-americană de baterii Exide, redenumită Stryten în 2020Redenumită
HOPPECKEGermania
Sunlight GroupOlympia Group · GreciaBaterii industriale cu plumb-acid și cu litiu; fostă Systems SunlightRedenumită
GS YuasaJaponia
NaradaChina

Stocare de energie cu litiu pentru nave

Corvus EnergyNorvegia
LeclanchéElveția
EST-FloattechȚările de Jos
EchandiaSuedia
Freudenberg e-Power SystemsFreudenberg · GermaniaSisteme navale de baterii și pile de combustie; dezvoltate pe baza activității XALT Energy, achiziționată în 2019Preluată
XALT EnergyFreudenberg · Statele Unite ale AmericiiCelule cu litiu și pachete pentru uz naval; denumirea pe care Freudenberg a cumpărat-o și apoi a retras-oRetrasă
Forsee PowerFranța

Încărcătoare, invertoare și UPS

VertivStatele Unite ale AmericiiUPS industrial și alimentare în curent continuu; fosta Emerson Network Power, redenumită în 2016Redenumită
ChlorideFranța
Piller Power SystemsLangley Holdings · GermaniaUPS rotative și conversie de putere pentru marina militară; Osterode, în proprietatea Langley din 2004Preluată
APCSchneider Electric · Statele Unite ale AmericiiUnități UPS pe consolele de punte și de control al mărfii; Schneider a cumpărat APC în 2007Preluată
Riello UPSRiello Elettronica · Italia
CristecEuro Elec · FranțaRedresoare și convertoare navale pentru baterii; Euro Elec a preluat afacerea după insolvențăPreluată
MastervoltBrunswick Corporation · Țările de JosÎncărcătoare, invertoare și acumulatori litiu pentru nave; a trecut prin Actuant și Power Products la BrunswickPreluată
ProMarinerBrunswick Corporation · Statele Unite ale AmericiiÎncărcătoare de baterii navale și izolatoare galvanice; marcă de piese a grupului BrunswickPreluată
Victron EnergyȚările de Jos
Studer InnotecElveția
Sterling PowerRegatul Unit

Iluminat de avarie și iluminat la nivel jos

GlamoxNorvegia
Aqua SignalGlamox · GermaniaLumini de navigație și proiectoare; marca din Bremen se află acum în cadrul Glamox, site-ul propriu fiind desființatRetrasă
NorselightGlamox · NorvegiaProiectoare navale; numele face acum parte din Glamox, site-ul independent a fost închisRetrasă
LuminellGlamox · NorvegiaProiectoare LED navale și proiectoare de căutare; site-ul propriu redirecționează acum către GlamoxRetrasă
Den Haan RotterdamȚările de Jos
R. STAHL TranbergR. STAHL · NorvegiaProiectoare și reflectoare navale și Ex; Stavanger, superintendenții spun în continuare TranbergPreluată
Peters + BeyGermania
PerkoStatele Unite ale Americii
Francis SearchlightsRegatul Unit
Carlisle & FinchStatele Unite ale Americii
PauluhnEaton · Statele Unite ale AmericiiCorpuri de iluminat navale și offshore; mărcile Pauluhn și Crouse-Hinds se află acum sub EatonPreluată
Phoenix Products CompanyStatele Unite ale Americii
WISKAGermania
Hella marineFORVIA · GermaniaIluminat LED de navigație și interior; Hella s-a alăturat Faurecia pentru a forma FORVIA în 2022Preluată
SignifyȚările de JosIluminat general și de avarie; redenumită din Philips Lighting în 2018Redenumită
JaliteRegatul Unit
EverluxPortugalia
American PERMALIGHTStatele Unite ale Americii

Treceri de cabluri, presetupe și etanșări de penetrare

RoxtecSuedia
CMP ProductsBritish Engines · Regatul Unit
Hawke InternationalHubbell · Regatul UnitPresetupe de cablu Ex și navale; gama Coldflow, comercializată acum ca marcă Hubbell pentru medii dure și periculoasePreluată
Beele EngineeringȚările de Jos

Cabluri și cablaje navale

DrakaPrysmian · Țările de JosCabluri navale de joasă tensiune, de comandă și de instrumentație; un nume olandez cu 115 ani de istorie, vândut acum sub marca PrysmianPreluată
HelmacabFinlandaCabluri navale și de bord, Hanko; redenumită din Helkama Bica, denumire încă prezentă pe majoritatea tamburilor de la bordRedenumită
TKFTKH Group · Țările de Jos

Echipamente electrice antiexplozive (Ex)

Cortem GroupItalia
R. STAHLGermania
Wolf Safety LampRegatul Unit

Protecție catodică și ICCP

CathelcoEvac Group · Regatul UnitProtecție catodică ICCP a corpului navei, prevenirea depunerilor biologice marine și desalinizare; în prezent o marcă Evac GroupPreluată
Evac GroupFinlanda
Wilson Walton InternationalStatele Unite ale Americii
CORROSIONȚările de Jos
MME GroupȚările de Jos
BAC Corrosion ControlRegatul Unit
MG Duff InternationalRegatul Unit
TecnosealItalia

Sisteme de conexiune la mal

CavotecSuedia
Stemmann-TechnikWabtec · GermaniaConexiune de alimentare de la mal ShoreCONNECT și tamburi de cablu conform IEC/IEEE 80005Preluată
PowerConDanemarca
NOS Energy SolutionsNOS Group · Norvegia
Hitachi EnergyHitachi · ElvețiaConexiune la energia de la mal, transformatoare și calitatea energiei; redenumită din ABB Power Grids în 2021Redenumită
MarincoBrunswick Corporation · Statele Unite ale AmericiiPrize de alimentare de la mal, seturi de cabluri și fișe pentru nave miciPreluată
Ratio ElectricȚările de Jos

Mărcile sunt reproduse pe fundalul lor deschis, nemodificate, și sunt proprietatea deținătorilor lor. O marcă prezentată aici identifică echipamente acoperite de aceste lucrări. Ea nu indică nicio susținere, autorizare sau aprobare a ShipCertify de către deținătorul său.

17 din 201 mărci în arhivă

Nava sosește? Trimiteți-ne scopul lucrărilor.

Ofertă și plan de intervenție cu primul răspuns. Intervenții de urgență 24/7.

Solicitați o ofertă Apelați 24/7 · +90 532 657 48 78