配电板与配电系统
- 在约定范围内对主配电板和应急配电板进行检查、清洁，并对接线端子进行力矩复紧检查
- 在代表性负载下对配电板、汇流排和电缆端子进行红外热成像检测
- 断路器保养、触头与操作机构检查以及脱扣功能试验
- 以二次注入法进行保护继电器试验，并记录整定前（as-found）与整定后（as-left）定值
- 在主配电板与应急配电板之间核验保护配合（选择性），发电装置有任何改动后重新校核
- 绝缘监测装置功能试验与接地故障报警验证
06
电气与电子
主电源与应急电源、配电系统，以及围绕它们的自动化与报警监测：带载红外热成像检测、绝缘电阻与极化指数测试、应急发电机负载与失电试验、继电器与断路器试验、蓄电池与UPS容量试验、ICCP、单线图核实。故障排查、维修、重新布线和安装在同一次上船服务中报价，并在故障情况和备件允许时当场完成。您将获得试验记录和分级缺陷清单；备件和消耗品可在本次服务中供应。
服务内容
发电机与应急电源
- 发电机与交流发电机保养、轴承与绕组检查以及负载试验
- 使用负载箱或本船自身负载进行应急发电机负载试验
- 主电源失电时的自启动以及向应急配电板的切换试验
- 失电试验与死船恢复试验，船级社要求时在其见证下进行
- 启动装置核验：储备能量、第二能源和冷态启动能力
- 应急配电板检查、分段试验以及所接负载的核实
绝缘与旋转电机
- 对发电机、电动机、电缆和回路进行绝缘电阻测试，加压前先隔离敏感电子设备
- 电机绕组极化指数测量，并与历次上船服务的数据作趋势对比
- 在不接地配电系统上逐条回路查找接地故障
- 进水、受潮或火灾后绕组的烘干与复测
- 电动机启动器、接触器和过载保护装置的检查与功能试验
自动化、报警与监测
- PLC与自动化系统试验，包括输入和输出回路核验
- UMS无人机舱与机舱报警监测系统逐点试验
- 对照认可的定值进行机械设备报警与停车功能试验
- 传感器与变送器回路核验，在能够供货时更换失效的变送器
- 控制、监测和安全回路的故障排查，在故障情况和备件允许时于本次上船服务中修复
蓄电池、UPS与照明
- 以受控放电方式进行蓄电池组容量试验，并检查电解液和接线端子
- 充电器与整流器保养、输出核验及浮充电压调整
- UPS容量试验、电池更换与切换时间核验
- 应急照明与脱险通道照明：功能试验与供电持续时间核验
- 低位照明状况检查以及失效或劣化区段的更换
腐蚀防护与技术文件
- 外加电流阴极保护系统：电源装置、参比电极和阳极
- 牺牲阳极状况检查，并在坞内记录船体电位读数
- 生活区、机舱和甲板电气装置的电气安全检查
- 对照现场实际装置核实单线图并作标注
- 如设有危险区域，则对已划分危险区域内的电气设备进行检查
- 重新布线、设备安装与维修，备件一并报价，如有现货则在本次上船服务中供应
法规依据
规范此项工作的文书，按技术监督惯用的方式引注。这里列出的是各文书对船东的要求，而不是我们的销售说辞。
SOLAS Reg. II-1/43货船的应急电源
设置独立于主电站的应急电源，其容量按本条规定的时间确定——集合与登乘站及舷外照明3小时，走廊、梯道、出口、机器处所和控制站照明以及通信18小时。若应急电源为发电机组，则应在主电源失电时自动启动，除非另设应急过渡电源；仅当该机组能自动启动，并在安全可行的情况下尽快、且最长不超过45秒供给所需负载时，方可免设该过渡电源。
SOLAS Reg. II-1/44应急发电机组的启动装置
对于设置为自动启动的应急发电机组：储备能量应足以连续启动至少三次，并另设第二能源以在30分钟内再启动三次，除非能证明人力启动有效。应能在0 °C的冷态下随时启动，若不可行则应设加热装置。储备能量应始终保持。
SOLAS Reg. II-1/45防止电击、火灾和其他电气危险的预防措施
对配电系统以及人员提供防电击和防火保护；对于不接地的动力、加热或照明配电系统，应设置连续监测对地绝缘水平的装置，并在绝缘值异常降低时发出声响或灯光指示。
SOLAS Reg. I/10货船船体、机器和设备的检验
年度检验在每个周年日前后三个月内进行，中间检验在第二个或第三个周年日进行，换证检验间隔不超过五年，任何五年期内进行两次船底检验，且两次间隔不超过36个月。
IEC 60092系列船舶电气装置
各船级社电气要求所依据的设计、保护、电缆选择和试验规则。第401部分涵盖装置的安装以及竣工装置的试验，是衡量新建或改装装置的尺度。
IACS UR Z17服务供方的程序要求
规定船级社如何对外部公司进行资格审核，以便在检验中接受该公司的检查、测量和试验结果。一项认可会载明其覆盖的服务类别以及持有该认可的分支机构，并可在该船级社自身的服务供方登记册上核实；在某一船级社持有的认可，对入级于其他船级社的船舶并无帮助。本网站不声称持有UR Z17项下的任何认可。
周期
到期项目、频次，以及由哪一部文书规定该周期。若某一周期来自制造厂或船级社而非 IMO 文书，表中会注明。
| 项目 | 周期 | 设定依据 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 应急发电机例行运行与负载试验 | 每周（由船级社/PMS规定） | 船级社规范以及ISM规则下本船的计划保养系统。未查到规定该间隔的IMO文件。 | 每周适用于例行运行；负载试验按制造厂的保养计划和PMS执行 |
| 应急发电机自启动、切换与失电试验 | 每年（失电试验：由船级社规定） | 船级社规范，在货船依SOLAS Reg. I/10、客船依Reg. I/7所设的检验窗口内见证。失电及死船恢复试验何时见证由船级社决定，通常在换证检验时进行。SOLAS Regs. II-1/43和II-1/44规定的是能力要求，而非试验间隔。 | 货船上未设置过渡电源时，机组必须自动启动并在最长45秒内供给所需负载；发电装置有任何改动后须重新试验 |
| 配电板与汇流排红外热成像检测 | 每年（由船东规定） | 无IMO或船级社规定的间隔。由船东的PMS、保险人的条件，或船级社的状态监测方案确定；程序依ISO 18434-1。 | 配电板必须带电并带有代表性负载，否则检测什么也发现不了 |
| 绝缘电阻、极化指数与绝缘监测装置试验 | 每年 | 间隔由船级社规范和电机制造厂的保养计划确定。IEEE 43规定的是极化指数的测量方法，而非间隔。SOLAS Reg. II-1/45要求不接地的配电系统设置绝缘监测装置，并在绝缘值异常降低时发出声响或灯光指示——但未规定试验间隔。 | 进水、受潮或火灾后重新送电前也须进行；该装置的功能试验独立于船员PMS的日常读数 |
| 保护继电器与断路器试验 | 按制造厂的保养计划 | 开关设备制造厂的保养计划，以及配电板受检时的船级社规范。IEC 60092-202规范的是保护设计，而非试验频次。 | 通常在换证检验、配电板打开时安排；配电系统有任何改动后须重新校核选择性配合 |
| 机舱报警、监测与停车系统试验 | 每年 | 年度检验时的船级社规范；自动化附加标志（UMS / E0 / AUT）决定试验和见证的内容。未查到规定该间隔的IMO文件。 | 逐点报警试验，并对照认可的定值表验证停车功能；控制系统有任何改动后须重做 |
| 应急照明与脱险通道照明试验 | 每年 | 年度检验时的船级社规范。供电持续时间对货船由SOLAS Reg. II-1/43规定——集合与登乘站及舷外照明3小时，走廊、梯道、出口、机器处所和控制站照明18小时——对客船由Reg. II-1/42规定（36小时；对经常从事短程航行的船舶，主管机关可减至不少于12小时）。 | |
| 低位照明检查与亮度测试（载客超过36人的客船） | 每周目视检查；亮度测试至少每5年一次（客船） | 仅适用于客船。SOLAS Reg. II-2/13.3.2.5.1要求设置该标识，并将其评定、试验和应用交由FSS Code Ch. 11规定，后者又指向IMO Res. A.752(18)。该导则适用于载客超过36人的客船，并以建议的形式写就：§9.1要求所有LLL系统至少每周目视检查和查验一次并保存记录，§9.2要求亮度至少每五年测试一次，读数须在现场采集。ISO 15370载有测量方法。本条对货船不作任何规定。 | 超过30%的读数达不到导则值：更换；20–30%：一年内复测或更换（§9.2） |
| 蓄电池组与UPS容量试验 | 每年 | 间隔由船级社规范和蓄电池制造厂的保养计划确定。放电试验所对照的供电持续时间取决于该电池组所承担的用途：货船应急电源按SOLAS Reg. II-1/43（18小时），客船应急电源按Reg. II-1/42（36小时），GMDSS后备电源按SOLAS Reg. IV/13.2（已设符合Reg. II-1/42或II-1/43的应急电源时为1小时，否则为6小时）。UPS的自持时间由所供设备确定，而非由SOLAS Reg. II-1/43规定。 | GMDSS后备电源在SOLAS Reg. I/9规定的无线电检验中试验——这是船旗国的职能，不属于本次上船服务的内容。 |
| 已划分危险区域内的Ex设备检查 | 基于风险的定期检查 | IEC 60079-17规定了爆炸性环境中电气装置的检查制度与检查等级。间隔依据对预期劣化速率的书面评估确定，超过三年的间隔必须由该评估予以论证。 | 检查等级：目视检查、近距离检查、详细检查。请提供危险区域划分图和本船的Ex设备登记册 |
| ICCP系统检查（浮态） | 每年 | 船级社规范与ICCP制造厂的保养计划。SOLAS Reg. I/10规范的是船底检验，而非电源装置。 | 在船舶浮态下检查电源装置输出、参比电极读数、阳极电缆通断以及轴接地滑环 |
| 牺牲阳极与船体电位检测 | 由船级社或船东确定；在船底检验时进行 | SOLAS Reg. I/10规定了货船的船底检验周期——在证书五年有效期内至少对船底外部检验两次，任意两次间隔不超过36个月。SOLAS对ICCP或阳极未作任何规定：该项检测由船级社或船东指定，并在船体可接近时进行，因此其时机跟随船底检验窗口，而没有自身的周期。水下检验能否替代进坞船底检验，属于主管机关和船级社的事项，Reg. I/10对此未作规定。 | 在船体可接近时检查阳极消耗量与参比电极状况 |
| 年度检验：主电气装置与应急电气装置 | 每年，周年日前后±3个月 | SOLAS Reg. I/10规定了货船的年度检验——在每个周年日前后三个月内进行；Reg. I/7规定客船的12个月周期。电气装置中哪些部分需要检查和试验，由船级社规范确定。 | 该窗口宽达六个月；上述多数年度项目都安排在此窗口内，一次上船服务完成 |
| 电气装置的中间检验与换证检验 | 第2或第3个周年日（±3个月）；换证检验≤5年 | 货船适用SOLAS Reg. I/10——中间检验在第二个或第三个周年日前后三个月内进行，换证检验间隔不超过五年。SOLAS Reg. I/14将货船安全证书的有效期上限定为五年；客船安全证书的签发期限不超过12个月。检查和试验的内容由船级社规范确定。 | 两种检验的试验内容均由船级社规范确定 |
您将收到的内容
- 红外热成像检测报告：每一处缺陷均附热像图及同一部件的可见光照片、检测时所带负载、相对于参照点的ΔT以及严重程度等级
- 逐台电机、逐条回路的绝缘电阻与极化指数试验记录
- 应急发电机负载试验、自启动试验与失电试验记录
- 保护继电器与断路器试验单，含整定前（as-found）与整定后（as-left）定值
- 蓄电池组与UPS容量（放电）试验记录
- 本次上船服务所用每一台仪器的校准证书——绝缘电阻测试仪、红外热像仪、二次注入试验装置、钳形表——每台按品牌、型号和序列号与其所产生的读数一一对应，并在记录上写明其参考标准以及该标准自身的证书编号，便于验船师追溯整条链条。我们不在营销页面上公布自身的认可状态；某一报价范围内持有何种资质，随报价以书面说明。
- 电气安全检查报告，附按优先级排列的缺陷清单和照片，以及对照现场实际装置核实并标注的单线图
- 由轮机长在船上会签的上船服务报告，写明技术员姓名、上船日期与工时、隔离与恢复送电的设备，以及所有未闭环的项目；如供应备件或消耗品，则在同一份报价单和发票上逐项列明
服务地点
我们从 6 个服务基地中距离最近的一个安排上船服务，覆盖已公布索引中的全部 300 个港口，全天候响应。若贵方港口未列入其中，请直接询问——该索引是我们公布的范围，并非我们派员能力的边界。
提供本项服务的港口
- 土耳其——马尔马拉海与海峡
- İstanbul (Haydarpaşa)
- Gemlik
- Bandırma
- Tekirdağ
- Çanakkale
- 土耳其爱琴海沿岸
- Aliağa / Nemrut Bay
- İzmir Alsancak
- 土耳其地中海沿岸
- Mersin
- İskenderun
- Antalya
- 土耳其黑海沿岸
- Samsun
- Trabzon
- 希腊与爱琴海
- Piraeus
- Thessaloniki
- 黑海
- Constanța
- Galați
- Varna
- Burgas
- Odesa
- 东地中海与黎凡特
- Port Said
- Damietta
- Alexandria
- 中地中海与亚得里亚海
- Genova (Genoa)
- La Spezia
- Livorno
- Gioia Tauro
- Bari
- Venezia
- Trieste
- Valletta
- Koper
- Rijeka
- 西地中海与伊比利亚
- Marseille / Fos
- Barcelona
- Valencia
- Algeciras
- Ceuta
- Las Palmas
- Sevilla
- Bilbao
- Sines
- 北非
- Tanger Med
- Casablanca
- 北欧与波罗的海
- Rotterdam
- Amsterdam
- Antwerpen
- Zeebrugge
- Le Havre
- Hamburg
- Bremerhaven
- Wilhelmshaven
- København
- Göteborg
- Gdańsk
- 英国与爱尔兰
- London Gateway
- Tilbury
- Sheerness
- Dover
- Southampton
- Portsmouth
- Felixstowe
- Harwich
- Immingham
- Hull
- Grimsby
- Teesport
- Tyne
- Aberdeen
- Leith
- Grangemouth
- Greenock (Clyde)
- Sullom Voe
- Liverpool
- Bristol (Avonmouth)
- Cardiff
- Milford Haven
- Belfast
- 中东与阿拉伯湾
- Jebel Ali
- Khalifa Port
- Fujairah
- Khor Fakkan
- Sohar
- Salalah
- Dammam
- 红海
- Jeddah
清单中的其他港口同样按此方式服务——请联系值班台。
客户实际问到的问题
贵司是否已获得我船船旗国的认可？
本页不作答复。我们不会指名任何船旗国主管机关曾授权我们：您无法核实的说法毫无价值。本范围内的多数工作并非船旗国授权工作——而是船级社见证或船东指定的试验。请提供船旗国与工作范围；报价中会写明该范围是否持有授权，以及您可据以核查的公开登记册。若未持有，我们会如实说明，并不予报价。
能在我船靠港期间完成吗？
请提供ETA、ETD与工作范围；我们会回复一份上船服务计划，列明每个项目的船上作业时间以及必须隔离的设备，以便围绕货物作业安排工作许可。到港前请提供：单线图、最近一次绝缘与红外热成像记录、工作许可的签发人，以及配电板能否在靠泊期间断电。热成像要求配电板带电并带有代表性负载，绝缘测试要求其停电——两个时间窗，按先后顺序安排。
船级社或港口国监督（PSC）会接受你们出具的证书吗？
试验报告是证据，不是证书——证书由船级社或船旗国签发，是否接受由到场验船师或PSC官员决定，而不是由我们决定。我们能掌控的是报告上的内容：方法、以序列号标识的仪器及其校准证书和其后的参考标准、技术员、试验前（as-found）与试验后（as-left）数值。本页不声称持有IACS UR Z17项下的船级社服务供方认可，也不声称持有ISO/IEC 17025或17020认可，并且不公布任何认可状态。若您船所属船级社对某一范围要求由认可的服务供方实施，请在委托前以书面方式向我们询问——我方持有的情况会随报价书面说明，并可在该船级社自身的登记册上核实。在其他船级社或由其他分支机构持有的认可，对此并无帮助。
你们做高压系统的工作吗？
请告知系统电压——主配电板、艏侧推、推进变频装置。它决定由谁出勤、隔离哪些部分，以及办理工作许可需要多长时间。本页其余内容均为低压作业，即 1,000 V 及以下。1 kV 以上的作业须针对贵方作业范围以书面形式确认，并载明涵盖该作业的相应授权，以及可供核验该授权的登记册。本页不作任何笼统的高压作业能力表述：该问题按设备、按港口逐一作答，绝不以整个公司为单位一次性作答；凡某次出勤不在涵盖范围内的，我们会明确说明，并不予报价。请提供系统电压、设备、港口与日期；隔离、接地与工作许可将在作业组登轮之前与轮机长商定。
应急发电机试验的负载箱由谁提供？
请在询价时说明船舶能否将自身负载接至应急配电板，还是需要负载箱：这决定吊机、甲板空间、电缆敷设、靠泊工时，以及负载试验能否在靠港期内完成。两种情况我们都会报价。船舶自身的应急用电负载很少能达到机组的额定输出，因此在试验必须达到额定输出时，其差额由电阻式负载箱补足。该负载箱由谁提供——贵方、码头，还是由我方按贵方订单提供——在报价单中确定，并载明其容量、所设定的电压与频率、如何吊运上船，以及在何处接线。若在该泊位、该靠港期内无法吊运负载箱上船，我们会在船舶抵港之前予以说明；该试验将改按可实施的港口报价，或按配电板实际所能承受的负载记录该次运行。
如果发现不合格项会怎样？
我们在船上、离船之前即告知您，并附上热像图或测量读数。发现项在报告中分级，使紧急程度明确无误：读数超出验收判据的，须在开航前关闭；须在下一港之前关闭；或者监控并跟踪其趋势，连同其读数一并记录。每一分级均写在产生该分级的数值旁边——热成像发现项写明 ΔT 与当时所带负载，电气试验写明实测值及其所依据的限值——以便该分级可被核验，而非只能凭信；任何分级都不会以随附邮件代替记录本身作出。备件随发现项一并报价，并可在该次出勤时供应；某一项目必须另行采购的，我们会予以说明。缺陷在同一次出勤中修复的，将进行复测，并将修复后（as-left）数值记入同一份报告；此后才修复的，复测另行报价。
我们服务的品牌与设备类型
船上实际存在的设备，按类别编入索引，并附上监督人员需要了解的企业沿革——铭牌上至今仍写着Norsafe、Schat-Harding、Germanischer Lloyd。这是工作所覆盖的范围，而不是一份批准清单：制造商授权按品牌、按型号分别授予，我方的授权文件随报价以书面形式提供。
配电板、断路器与开关设备
12- Terasaki Electric
- ABB
- Siemens Energy
- Schneider Electric
- Eaton
- Fuji Electric
- Mitsubishi Electric
- JRCS
- Daeyang Electric
- HD Hyundai Electric船用配电板、断路器与电动机；在 HD Hyundai 品牌重塑之前名为 Hyundai Electric & Energy Systems已更名
- LS Electric断路器、开关设备与变频驱动；2020 年由 LS Industrial Systems（LSIS）更名而来已更名
- CHINT
船舶电气系统集成商
10
Kongsberg Maritime- Wärtsilä
- SAM Electronics源自 AEG 与 STN Atlas 一脉的汉堡配电板与自动化设备；该品牌现已并入 Wärtsilä已退出
- RH Marine船舶电气与自动化集成商；原Imtech Marine业务，现属VINCI Energies已被收购
- Bakker Sliedrecht船用配电板、传动装置与自动化集成；总部Sliedrecht，隶属VINCI Energies已被收购
- Alewijnse船舶电气安装与配电板；在 2025 年被 Oceanco Group 收购之前一直独立经营已被收购
- Norwegian Electric Systems船舶能源系统、电力推进、配电板与自动化系统已被收购
- Van der Leun
- Vard Electro船舶电气系统、配电板与SeaQ自动化；Vard集团的电气业务部门已被收购
- Elkon
推进驱动装置与变流器
10- GE Vernova Power Conversion船用变频驱动与电力推进；前身为 Converteam，更早为 Alstom Power Conversion 和 Cegelec已更名
- Nidec Conversion船用驱动装置与变流器；由 Nidec Industrial Solutions 更名而来，法律实体仍为 Nidec ASI，最初为 Ansaldo Sistemi Industriali已更名
- The Switch永磁电机、轴带发电机与兆瓦级船用变流器；赫尔辛基，自 2026 年起 BEMAC 为其唯一股东已被收购
- Danfoss Drives
- Danfoss Editron船用电力传动与直流系统；基于 Danfoss 于 2017 年收购的 Visedo 业务发展而来已被收购
- Visedo芬兰船用驱动装置制造商，2017 年被 Danfoss 收购；现以 Danfoss Editron 名义销售已退出
- Ingeteam
- TMEIC变频驱动、电机与船舶推进；前身为 Toshiba–Mitsubishi-Electric 工业系统合资公司已被收购
- Yaskawa
- WEG
发电机、交流发电机与发电机组
15- Marelli Motori船用交流发电机与电动机；Langley Holdings 于 2019 年收购该业务已被收购
- Leroy-Somer船用与应急发电机组用交流发电机；Emerson于2017年将其出售给Nidec已被收购
- STAMFORD | AvKCummins Generator Technologies旗下的交流发电机品牌；AvK覆盖高压船用系列已被收购
- Mecc Alte
- Linz Electric用于发电机组和旋转式电焊机的交流发电机；维罗纳Arcole已被收购
- Nishishiba Electric
- Taiyo Electric
- Končar
- Kato Engineering船用与工业用交流发电机；随 Emerson 电机与发电机业务的交易并入 Nidec已被收购
- Caterpillar
- Cummins
- Volvo Penta
- Yanmar
- MAN Energy Solutions船用发动机与发电机组；2018 年由 MAN Diesel & Turbo 更名而来已更名
- Daihatsu Diesel
发电机组控制器与自动电压调节器（AVR）
8- DEIF
- SELCO
- ComAp
- Deep Sea Electronics
- Woodward
- Basler Electric
- Kutai Electronics
- DATAKOM
保护继电器
10- Siemens
- SEG Electronics发电机、变压器与馈线保护继电器，Kempen；Woodward 于 2019 年将其出售给 AURELIUS，2026 年转至 Arteche；技术监督仍习惯称之为 Woodward SEG已被收购
- Arteche
- VAMP瓦萨制造的电弧闪光与馈线保护继电器；现纳入Schneider的Easergy系列销售已退出
- GE Vernova
- Schweitzer Engineering Laboratories
- Littelfuse
- Arcteq
- ENTES Elektronik
- NR Electric
绝缘监测与接地故障继电器
4- Bender
- Megacon
- Socomec
- Schneider Electric
自动化与UMS报警监测
16- Praxis Automation Technology
- Høglund
- Böning
- Lyngsø Marine主机控制与报警监测；2015 年经 L-3 进入 Wärtsilä，该品牌现已停用已退出
- Valmarine报警与监测系统；同样经由 L-3 进入 Wärtsilä，现已不再单独推广已退出
- Autronica Fire and SecurityAutroSafe火灾探测与船舶报警系统；MSA Safety于2026年7月完成收购已被收购
- Consilium Safety Group以Consilium品牌（C2P、TMS）销售的船用火灾、火焰与气体探测设备；Salwico为旧称；哥德堡已更名
- Panasia
- Nabtesco
- Tokyo Keiki
- Rockwell Automation
- Beckhoff
- B&R工业PLC与HMI；ABB于2017年收购B&R Industrial Automation已被收购
- OMRON
- WAGO
- Phoenix Contact
广播、通用报警与船内通信
4- Zenitel
- Hose-McCann Communications
- DNH
- Kockum Sonics
红外热成像仪
9- Teledyne FLIR用于配电板检查的热像仪；Teledyne 于 2021 年收购 FLIR Systems 并对其更名已更名
- FlukeTi 系列热像仪；Raytek、Ircon 与 Amprobe 同属一个集团已被收购
- Testo
- InfraTec
- Optris
- HIKMICRO
- Guide Sensmart
- Trotec
- UNI-T
电气测试与诊断仪器
22- Megger
- Programma Electric断路器分析仪与动作时间测试仪；这条瑞典产品线，船舶监督仍称之为Programma已退出
- Baker Instrument电机与绕组测试仪，现以 Megger Baker 名义销售已退出
- Fluke绝缘电阻测试仪、钳形表与万用表；大多数上船服务中默认使用的手持仪表已被收购
- Amprobe绝缘测试仪与钳形表；Fluke 旗下品牌已被收购
- Chauvin Arnoux
- KYORITSU
- HIOKI
- Sonel
- Metrel
- Gossen Metrawatt绝缘测试仪与万用表；隶属 GMC Instruments 集团已被收购
- Seaward
- OMICRON electronics
- T&R Test Equipment
- DV Power
- Doble Engineering继电器、断路器与绝缘诊断测试设备；旗下拥有 ISA、TECHiMP、Phenix 与 Vanguard已被收购
- ISA继电器、断路器与变压器测试装置；随Altanova集团一并纳入已被收购
- Vanguard Instruments断路器动作时间、绕组电阻及变压器测试设备已被收购
- Phenix Technologies高压、耐压及介电强度测试系统已被收购
- BAUR
- CIRCUTOR
- Extech手持式电气测试仪表；现为 Teledyne FLIR 旗下品牌已被收购
变压器、电抗器与谐波滤波器
4- Noratel变压器、电抗器与液冷磁性元件；位于 Hokksund，自 1925 年开业；未列明专门的船用产品系列已被收购
- ABB
- Hitachi Energy变压器与电能质量设备；2021 年由 ABB Power Grids 更名而来已更名
- CIRCUTOR
电动机
4- Hoyer Motors
- Menzel Elektromotoren
- ABB
- WEG
轴接地与轴承电流防护
4- Electro Static Technology
- Sohre Turbomachinery
- Mersen碳刷、刷握与轴接地装置；2010 年由 Carbone Lorraine 更名而来已更名
- Morgan Advanced Materials
蓄电池组与备用电池
8- Saft用于应急、GMDSS及起动用途的镍镉与锂电池；Total于2016年将其收购已被收购
- EnerSys
- Exide Technologies
- Stryten EnergyExide 在北美的蓄电池业务，于 2020 年更名为 Stryten已更名
- HOPPECKE
- Sunlight Group工业用铅酸电池与锂电池；前身为Systems Sunlight已更名
- GS Yuasa
- Narada
船用锂电池储能系统
7- Corvus Energy
- Leclanché
- EST-Floattech
- Echandia
- Freudenberg e-Power Systems船用电池系统与燃料电池；以 2019 年收购的 XALT Energy 业务为基础已被收购
- XALT Energy锂电池单体与船用电池组；该名称被Freudenberg收购后停用已退出
- Forsee Power
充电机、逆变器与UPS
11- Vertiv工业级 UPS 与直流电源；前身为 Emerson Network Power，于 2016 年更名已更名
- Chloride
- Piller Power Systems旋转式UPS与海军电力变换；位于Osterode，2004年起由Langley持有已被收购
- APC驾驶台与货控台上的 UPS 装置；Schneider 于 2007 年收购 APC已被收购
- Riello UPS
- Cristec船用蓄电池充电器与变流装置；破产后由 Euro Elec 接手该业务已被收购
- Mastervolt船用充电器、逆变器与锂电产品；先后经 Actuant 与 Power Products 转入 Brunswick已被收购
- ProMariner船用充电器与电偶隔离器；Brunswick旗下配件品牌已被收购
- Victron Energy
- Studer Innotec
- Sterling Power
应急照明与低位照明
18- Glamox
- Aqua Signal航行灯与泛光灯；这一不来梅品牌现已归入Glamox，独立网站停用已退出
- Norselight船用探照灯；该品牌现归属 Glamox，独立网站已停用已退出
- Luminell船用 LED 泛光灯与探照灯；独立网站现已重定向至 Glamox已退出
- Den Haan Rotterdam
- R. STAHL Tranberg船用及防爆（Ex）泛光灯与探照灯；总部斯塔万格，船舶监督仍习惯称其为Tranberg已被收购
- Peters + Bey
- Perko
- Francis Searchlights
- Carlisle & Finch
- Pauluhn船用与海工照明灯具；Pauluhn与Crouse-Hinds品牌现归属Eaton已被收购
- Phoenix Products Company
- WISKA
- Hella marine航行与舱室LED照明；Hella于2022年与Faurecia合并组成FORVIA已被收购
- Signify普通照明与应急照明；2018年由Philips Lighting更名而来已更名
- Jalite
- Everlux
- American PERMALIGHT
电缆贯穿件、填料函与贯穿密封
4- Roxtec
- CMP Products
- Hawke International防爆（Ex）与船用电缆密封接头；Coldflow系列，现作为Hubbell的严苛与危险环境品牌销售已被收购
- Beele Engineering
船用电缆与布线
3- Draka船用低压电缆、控制电缆与仪表电缆；有 115 年历史的荷兰电缆品牌，现以 Prysmian 名义销售已被收购
- Helmacab船用及船上电缆，汉科；由 Helkama Bica 更名而来，船上多数电缆盘上仍标着旧名已更名
- TKF
防爆（Ex）电气设备
3- Cortem Group
- R. STAHL
- Wolf Safety Lamp
阴极保护与ICCP
8- CathelcoICCP 船体防腐、海生物滋生防治与海水淡化系统；现为 Evac Group 旗下品牌已被收购
- Evac Group
- Wilson Walton International
- CORROSION
- MME Group
- BAC Corrosion Control
- MG Duff International
- Tecnoseal
岸电连接系统
7- Cavotec
- Stemmann-Technik符合 IEC/IEEE 80005 的 ShoreCONNECT 岸电连接装置与电缆卷筒已被收购
- PowerCon
- NOS Energy Solutions
- Hitachi Energy岸电连接、变压器与电能质量设备；2021 年由 ABB Power Grids 更名而来已更名
- Marinco适用于小型船舶的岸电插座、电缆组件与插头已被收购
- Ratio Electric
商标在各自的浅色底上原样复制，未作修改，其所有权归各自所有者。此处的商标仅用于标识本项工作所覆盖的设备。它并不表示其所有者对ShipCertify作出任何认可、授权或批准。
已归档商标17个，共201个