Imparțialitate și independență
Cum ține separată constatarea de vânzare o companie care furnizează piese și care, totodată, inspectează, testează și certifică echipamentele în care intră acele piese.
Poziția permanentă
ShipCertify inspectează, testează, etalonează și întreține echipamente la bordul navelor comerciale și emite rapoarte și certificate de service sau de testare pentru lucrările executate. Tot ea furnizează piesele și consumabilele de care acele echipamente au nevoie. Cele două sunt ținute separat în singurul punct care decide ceva: ce se consemnează drept constatat și dacă un element îndeplinește criteriul de acceptare. Un raport sau un certificat arată ce a fost examinat, testat, întreținut sau etalonat, la ce dată, în raport cu ce instrument normativ și cu ce criteriu, și spune același lucru indiferent cine furnizează piesa de înlocuire. Acest lucru este valabil pentru lucrările executate din cele șase baze de service proprii, pentru mobilizarea regională a tehnicienilor noștri dintr-o bază și pentru lucrările livrate printr-o firmă parteneră într-un port în care nu deținem o bază. Comanda pe care o plasăm unui partener poartă aceeași cerință drept condiție a comenzii: constatarea se consemnează în raport cu criteriul de acceptare aplicabil elementului, valorile constatate inițial („as found”) se înregistrează înainte de orice ajustare, raportul numește firma și tehnicianul care au intervenit, și nicio parte din onorariul partenerului nu depinde de ceea ce constată intervenția sau de ceea ce se vinde în urma ei. O firmă care nu acceptă această condiție nu primește lucrarea, iar o intervenție a unui partener este verificată înainte de emitere în aceleași condiții ca și intervențiile noastre proprii.
Acționariat și relațiile de grup
Un departament de vetting întreabă mai întâi cine deține compania care semnează raportul, pentru că o participație la capital este acel risc la adresa imparțialității pe care nicio procedură din interiorul companiei nu îl poate controla. ShipCertify este o companie a Seaway Group. La această întrebare nu se răspunde pe această pagină printr-o asigurare, pentru că o asigurare dată de compania despre care se întreabă valorează puțin pentru departamentul care întreabă; se răspunde prin divulgare, pentru domeniul de lucrări pe care îl aveți în față. Orice participație la capital, proprietate comună, calitate de administrator sau aranjament permanent de furnizare între noi și un producător, un armator, un manager de navă, un navlositor sau un furnizor de echipamente cu un interes în rezultatul unei intervenții este tratată drept risc la adresa imparțialității, consemnată în analiza de imparțialitate descrisă mai jos și expusă în scris înainte de acceptarea intervenției, acolo unde privește domeniul ofertat. Un departament de achiziții care are nevoie ca relațiile de grup relevante pentru un domeniu de lucrări să fie declarate în scris ar trebui să întrebe în etapa cererii de ofertă, la compliance@shipcertify.com, iar răspunsul se dă odată cu oferta, pentru acel domeniu și acel port. Acolo unde o astfel de relație există, ea este un risc de identificat și de controlat în mod consemnat, nu un fapt de omis.
Cine se bazează pe independența raportului
Un raport nu este citit doar de persoana care l-a comandat. Un inspector al societății de clasificare îl ia drept dovadă la inspecția de clasă; un ofițer al controlului statului portului (port State control) îl folosește pentru a decide dacă se ridică o deficiență sau dacă nava este reținută; un club P&I și un asigurător al corpului navei îl folosesc după un accident pentru a stabili în ce stare era echipamentul și când a fost probat ultima dată; inspectorul de vetting al unui navlositor îl folosește pentru a decide dacă nava este acceptabilă. Fiecare dintre aceștia se bazează pe faptul că documentul este independent de oricine ar fi dorit un anumit rezultat. O constatare scrisă pentru a servi unui interes comercial nu valorează nimic pentru niciunul dintre ei — și valorează mai puțin decât nimic pentru echipajul care va întinde mâna după acel echipament atunci când contează.
Conflictul, spus deschis
Vindem piesa și testăm sistemul în care intră ea. O companie care câștigă din înlocuirea unui stingător, a unui dispozitiv de eliberare hidrostatică, a unei baterii sau a unei componente radar și care decide totodată dacă instalația este admisă are un conflict de interese structural: un rezultat respins generează o vânzare, iar unul admis nu. Acest lucru este valabil pentru noi în toate cele opt discipline în care lucrăm și este valabil indiferent dacă comanda de piese și intervenția sunt ofertate împreună sau separat. Conflictul nu se dizolvă prin bune intenții și nu îl vom nega prin declarații. El este gestionat, iar cele ce urmează arată cum, astfel încât cititorul să poată judeca aranjamentul în loc să accepte o asigurare despre el.
Ce separă constatarea de vânzare
Four things do the work. A finding is recorded against the instrument and the acceptance criterion that apply to the item — a pressure, an expiry, a tolerance, a load, a functional result — and never against what would be commercially convenient. A failed item is reported with the reason it failed and the evidence for it, whether or not we supply the replacement, and an item that meets the criterion is recorded as meeting it even where a sale was there to be made. The client is free to source a replacement from anyone, and we will still test, certify and record the installation wherever the scope and the applicable instrument allow it. In calibration and instrument work, as-found values are recorded before any adjustment is made, so the document shows the condition the equipment was actually in when we arrived and not only the condition it was left in.
Cum sunt plătiți oamenii care fac lucrarea
Tehnicianul care găsește defectul nu ar trebui să aibă nimic de câștigat din găsirea lui și nimic de pierdut din negăsirea lui. Această întrebare trece dincolo de tehnicianul care intervine și ajunge la directorul de operațiuni care planifică intervenția și la personalul de documentație care emite raportul. Niciunul dintre ei nu este plătit într-un mod care variază cu ceea ce constată o intervenție: niciun element de salariu, bonus sau comision al unui tehnician, al unui director de operațiuni sau al personalului de documentație nu este legat de vânzările de piese, de valoarea unei oferte sau de rezultatul unei inspecții, și nu se stabilește niciun obiectiv pentru niciunul dintre aceste trei lucruri. Un raport nu se emite nici doar pe semnătura tehnicianului care a intervenit. Înainte de emitere, el este verificat de un director de operațiuni care nu a executat intervenția, în raport cu evidența a ceea ce a fost examinat, a instrumentului normativ folosit și a criteriului de acceptare aplicat; acolo unde un element este consemnat ca respins și o piesă de înlocuire este ofertată în cadrul aceleiași lucrări, verificarea este făcută de un director de operațiuni fără niciun rol în ofertare. Personalul de documentație îl emite apoi. Acesta nu modifică o constatare: o corecție poate veni numai de la tehnicianul care a făcut-o sau de la directorul care a verificat, iar motivul se consemnează pe fața documentului.
Când un client cere un rezultat „admis”
Se întâmplă. Nava pleacă la noapte, un element are testul expirat, navlositorul așteaptă, iar cineva întreabă dacă raportul poate fi scris altfel. Răspunsul este nu, el se dă în scris persoanei care a întrebat, iar constatarea rămâne. O constatare consemnată nu se retrage pentru că este incomodă; ea se modifică numai atunci când dovezile arată că a fost greșită — un test repetat, o citire corectată, un criteriu de acceptare greșit aplicat — iar modificarea și motivul ei se consemnează pe fața documentului. Preferăm să pierdem comanda decât să emitem un document pe care un inspector, un asigurător sau un anchetator l-ar găsi ulterior neadevărat. O cerere de schimbare a unei constatări se consemnează în dosarul lucrării în aceeași zi în care este făcută, cu nava, portul, cine a cerut și ce s-a cerut, și merge la un director de operațiuni care nu a avut niciun rol în intervenție. Acel director răspunde în scris persoanei care a cerut în termen de 12 ore câtă vreme nava este încă la dană, și în termen de două zile lucrătoare în celelalte cazuri, iar evidența se păstrează indiferent dacă cererea este sau nu susținută în continuare. Acolo unde ea este susținută și după acel răspuns, lucrările ulterioare de inspecție, testare și certificare pentru acel client sunt refuzate până când un director de operațiuni care nu gestionează contul respectiv le-a analizat, iar o comandă de piese nu se negociază niciodată contra unei constatări. Fiecare astfel de consemnare este citită la analiza de imparțialitate.
Unde tragem linia și când să apelați la alt furnizor
We will supply parts to a vessel and also inspect, test or certify the equipment they are fitted to, and we say so on this page rather than routing the two through separate names to look independent. Where a standard, a flag administration, a class society or the client’s own procedure requires the inspection, thorough examination or certification to be carried out by a body independent of the supplier, we do not offer both on that scope: the inspection should be placed with another supplier, and we will supply the parts and support the attendance without touching the finding. If full separation is what a procurement department wants for its own reasons, that is a legitimate requirement and it costs nothing to state at enquiry stage — we will quote the parts alone or the attendance alone. Saying this loses us work, and it is the only honest answer to the question.
Semnalarea unei probleme de imparțialitate
Oricine poate contesta o constatare sau poate semnala îngrijorarea că un interes comercial a influențat una — un comandant sau un superintendent, un armator sau un manager, un inspector al societății de clasificare, un furnizor concurent, un agent portuar sau unul dintre oamenii noștri. Scrieți la compliance@shipcertify.com indicând nava, portul, data intervenției și numărul raportului sau al certificatului. Cazul este tratat potrivit procedurii de reclamații și apeluri de pe acest site, care stabilește cine analizează un apel, independența cerută acelui evaluator și termenele pentru confirmarea primirii și pentru un răspuns. Nimeni nu este penalizat pentru semnalarea unei probleme pe baza unor motive rezonabile — inclusiv tehnicienii noștri — iar acest lucru rămâne valabil și atunci când îngrijorarea se dovedește a nu fi întemeiată.
Statutul acreditării
ISO/IEC 17020 cere unui organism de inspecție să identifice în mod continuu riscurile la adresa imparțialității sale — inclusiv riscurile care decurg din activitățile sale, din relațiile sale și din relațiile personalului său — și să poată demonstra cum le elimină sau le reduce la minimum. ISO/IEC 17025 cere unui laborator de etalonare să fie imparțial și să fie structurat și condus astfel încât imparțialitatea să fie protejată. Această pagină este scrisă în raport cu aceste principii; ea nu este o afirmație că am fi acreditați conform vreunuia dintre cele două standarde. Ce se aplică unui anumit domeniu de lucrări se răspunde pentru acel domeniu, în scris, și nu pe o pagină de marketing. Acolo unde o autorizare sau o acreditare se aplică unui domeniu ofertat, documentația acesteia este furnizată la cerere odată cu oferta, pentru acel domeniu și acel port, cu numele instrumentului, al autorității care l-a acordat și al referinței sub care poate fi verificat în registrul public propriu al acelei autorități — acolo ar trebui să îl verifice un cumpărător, iar nu pe site-ul unui furnizor. Nimic de pe această pagină nu declară că vreuna dintre acestea ar fi deținută.
Responsabilitate și revizuire
Riscurile la adresa imparțialității se schimbă atunci când afacerea se schimbă, așa că ele sunt identificate din nou ori de câte ori se adaugă o linie de servicii, se deschide o bază, un partener intră în rețea sau se pune în funcțiune un aranjament de furnizare cu un producător. Această declarație este revizuită cel puțin o dată la 12 luni și în afara ciclului atunci când survine oricare dintre acestea. Răspunderea pentru ea revine directorului de operațiuni răspunzător de conformitate, care nu poartă nicio responsabilitate pentru vânzările de piese și niciuna pentru câștigarea lucrărilor aflate în analiză. Analiza nu este lăsată doar acelei persoane: ea se face împreună cu alți doi directori de operațiuni din baze diferite, dintre care niciunul nu gestionează conturile examinate, și cuprinde fiecare problemă de imparțialitate ridicată potrivit procedurii de reclamații și apeluri, fiecare cerere consemnată de schimbare a unei constatări și fiecare relație identificată la secțiunea despre acționariat și relațiile de grup de mai sus. Ceea ce decide analiza și ceea ce se schimbă în urma ei se consemnează împreună cu data.
Ultima actualizare: