Sind Sie von meiner Flaggenstaatverwaltung zugelassen?
Wir veröffentlichen keine Zulassungsangaben, und diese Seite kann für Ihren Flaggenstaat nicht antworten — eine Zulassung wird im Register der erteilenden Stelle geprüft, nicht auf der Website eines Anbieters. Senden Sie uns Flaggenstaat, Schiff und Leistungsumfang. Das Angebot stellt es dann Position für Position dar: was wir ausführen, wofür für diesen Flaggenstaat eine Anerkennung erforderlich ist und wer sie halten muss, und welche Nachweise dazu jeweils schriftlich mit dem Angebot vorgelegt werden. Alles, was vorgelegt wird, überprüfen Sie im Register der erteilenden Stelle selbst — in der veröffentlichten Liste der Verwaltung, in der Anlage zur Akkreditierungsurkunde der Akkreditierungsstelle oder bei der Klassifikationsgesellschaft.
Das Schiff liegt achtzehn Stunden am Kai. Lässt sich das im Hafenaufenthalt erledigen?
Senden Sie uns ETA und ETD. Sie bestimmen das Einsatzfenster, gegen das wir kalkulieren, und die Antwort sagt, was hineinpasst und was nicht. Wir arbeiten rund um die Uhr in allen Häfen, die wir abdecken, und rücken vom nächstgelegenen unserer sechs Stützpunkte an — Istanbul, Izmir, Iskenderun, Varna, Constanta, London — oder über das Partnernetz, wenn das der schnellere Weg zum Schiff ist. Ist der Hafenaufenthalt für einen Angebotsdurchlauf zu kurz, rufen Sie die Hotline unter +90 532 657 48 78 an, statt das Formular zu nutzen.
Akzeptieren die Klassifikationsgesellschaft oder der Besichtiger der Hafenstaatkontrolle Ihre Unterlagen?
Ein gesetzliches Zeugnis wird von der Flaggenstaatverwaltung oder ihrer anerkannten Organisation ausgestellt, nicht von einem Auftragnehmer. Von uns erhalten Sie einen Bericht, ein Prüfprotokoll und ein Nachweispaket zur Mängelbeseitigung. Der anwesende Besichtiger oder der Besichtiger der Hafenstaatkontrolle beurteilt diese nach ihrem Inhalt: zitiertes Instrument, Verfahren, Messwerte, Datum, Unterschrift. Wo ein Leistungsumfang eine bestimmte Anerkennung braucht, um akzeptiert zu werden, sagt das Angebot dies vor Beginn der Arbeiten.
Was geschieht, wenn Sie etwas finden, das die Prüfung nicht besteht?
Es kommt so, wie es vorgefunden wurde, in den Bericht — mit dem Instrument, gegen das es nicht besteht, und mit dem Datum. Nichts wird stillschweigend abgehakt. Lässt sich das Teil von uns liefern und im selben Einsatz einbauen, deckt das Angebot dies ab. Ist das nicht der Fall, erhalten Sie den Mangel, die Optionen und die Auswirkung jeder Option auf das Zeugnis. Die Meldung an die Verwaltung nach SOLAS Reg. I/11(c) bleibt Sache des Kapitäns oder des Reeders.
Wir sind festgehalten. Was können Sie konkret dagegen tun?
Rufen Sie die Hotline unter +90 532 657 48 78 an, auch über WhatsApp erreichbar — eine Festhaltung ist ein Telefonat, kein Formular. Der Leistungsumfang ist klar begrenzt: anrücken, beseitigen, was im Hafen zu beseitigen ist, das Nachweispaket je Mängelcode erstellen, bei der Nachbesichtigung anwesend sein. Die Entscheidung über die Freigabe liegt beim Hafenstaat, die ISM-Korrekturmaßnahme beim Unternehmen. Wir verhandeln nicht in Ihrem Namen.
Wer führt die BWMS-Inbetriebnahmeprüfung durch — Sie oder die Klassifikationsgesellschaft?
Nicht die Klassifikationsgesellschaft. Die Prüfung ist bei der Besichtigung im Zusammenhang mit dem Einbau vorgeschrieben, nach Regel E-1 des BWM-Übereinkommens in der durch MEPC.325(75) geänderten Fassung, und folgt BWM.2/Circ.70/Rev.1: repräsentative Probenahme und indikative Analyse des behandelten Ballastwassers. Der von uns ausgeführte Umfang ist im Angebot festgelegt; dort wird auch die unabhängige Prüfstelle benannt, wo eine solche erforderlich ist. Der anwesende Besichtiger wohnt der Prüfung bei; der Flaggenstaat oder seine anerkannte Organisation bestätigt das Zeugnis.
